Thị trường ô tô châu Âu đang chứng kiến những chuyển biến rõ rệt khi người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các dòng xe thân thiện môi trường. Xu hướng này tạo động lực tăng trưởng mạnh cho cả xe hybrid lẫn xe thuần điện. Đáng chú ý, năm 2025 đánh dấu lần đầu tiên doanh số xe hybrid vượt qua xe sử dụng động cơ xăng thuần túy.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), tổng lượng xe mới bán ra tại các quốc gia Liên minh châu Âu (EU) trong năm 2025 đạt 1,88 triệu chiếc, tăng 1,8% so với năm 2024, dù vẫn thấp hơn đáng kể so với giai đoạn trước đại dịch.

Trong cơ cấu doanh số, xe hybrid tăng trưởng 13,5% và chiếm 34,5% tổng lượng xe bán ra, cao hơn đáng kể so với tỷ trọng 26,6% của xe chạy xăng. Xe điện cũng ghi nhận đà tăng mạnh với mức tăng 30%, chiếm 17,4% doanh số xe mới. Dù kết quả này được đánh giá tích cực, ACEA cho rằng tốc độ tăng trưởng của xe điện vẫn cần mạnh mẽ hơn để đáp ứng các mục tiêu chuyển đổi xanh của EU, nhất là sau khi thị trường ô tô khu vực này suy giảm mạnh trong năm 2024.

Nếu tính chung cả xe dùng động cơ diesel, nhóm xe động cơ đốt trong (ICE) hiện vẫn chiếm 35,5% thị phần, cao hơn xe hybrid. Tuy nhiên, con số này đã giảm đáng kể so với mức 45,2% của năm 2024 do doanh số xe xăng và diesel đều đi xuống.

Về cục diện cạnh tranh giữa các hãng xe, thứ hạng chung không có nhiều thay đổi so với các năm trước. Tập đoàn Volkswagen tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường châu Âu khi doanh số tăng 5,5%. Renault (bao gồm cả thương hiệu Dacia) xếp thứ hai với mức tăng trưởng tương tự. Trong khi đó, Stellantis – tập đoàn sở hữu các thương hiệu như Peugeot, Citroen và Fiat – lại ghi nhận mức sụt giảm doanh số 4,7% trong năm 2025.

Năm qua cũng cho thấy sự mở rộng mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc tại châu Âu. BYD nổi bật khi doanh số tăng gấp ba lần so với năm 2024. Tập đoàn SAIC, chủ sở hữu thương hiệu MG, cũng tăng trưởng khoảng một phần ba. Trái lại, doanh số của hãng xe điện Tesla giảm gần 38% so với năm trước.