Trong bối cảnh giá xăng dầu có xu hướng tăng do tác động từ tình hình kinh tế, chính trị thế giới, nhiều người lo ngại nguồn cung gián đoạn nên tranh thủ đưa ô tô, xe máy đi tiếp nhiên liệu. Cuộc xung đột tại Trung Đông cũng ảnh hưởng đến nhiều tuyến vận tải biển, từ đó gây tác động đến thị trường năng lượng toàn cầu.

Tại Việt Nam, trong kỳ điều chỉnh gần nhất ngày 7/3, giá xăng dầu bán lẻ đồng loạt tăng mạnh. Cụ thể, xăng E5 RON 92 tăng lên 25.220 đồng/lít (tăng 3.780 đồng/lít), xăng RON 95-III tăng 4.700 đồng/lít lên mức 27.040 đồng/lít. Giá dầu diesel cũng tăng lên 30.230 đồng/lít, cao hơn 7.200 đồng/lít so với trước đó.

Tại nhiều cây xăng, thỉnh thoảng có thể bắt gặp cảnh người dùng lắc nhẹ xe khi đang bơm xăng với suy nghĩ hành động này sẽ giúp giảm bọt khí, giải phóng áp suất trong bình để có thể bơm thêm nhiên liệu.

Trên thực tế, bình nhiên liệu của phương tiện luôn có dung tích cố định và một khoảng trống để hơi xăng giãn nở. Khi vòi bơm được đưa vào bình, hệ thống bơm tự động sẽ ngắt khi nhiên liệu đạt đến mức quy định. Dù xe có bị rung lắc, hệ thống này vẫn hoạt động dựa trên áp suất và mực nhiên liệu nên lượng xăng đổ thêm được gần như không đáng kể.

Theo ông Jayan Sentanuhady, giảng viên ngành Kỹ thuật Cơ khí tại Đại học Gadjah Mada (Indonesia), việc lắc xe khi đổ xăng không ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu nạp vào bình. Nhiên liệu có mật độ lớn hơn không khí nên sẽ tự động lắng xuống đáy bình, trong khi không khí bị đẩy lên trên trong quá trình nạp nhiên liệu.

Không chỉ kém hiệu quả, việc lắc xe khi tiếp nhiên liệu còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Khi phương tiện bị rung lắc, vòi bơm có thể lệch khỏi vị trí, dẫn đến tràn xăng ra ngoài. Trong môi trường có nhiều thiết bị điện và tĩnh điện, chỉ cần một tia lửa nhỏ cũng có thể gây cháy nổ.

Ngoài ra, việc lắc mạnh trong lúc đổ xăng còn khiến phao đo nhiên liệu dao động liên tục, lâu dài có thể gây sai lệch và khiến đồng hồ báo mức xăng không chính xác. Đối với xe máy sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, rung lắc mạnh còn có thể làm cặn trong bình bị khuấy lên, tăng nguy cơ tắc lọc xăng hoặc ảnh hưởng đến bơm nhiên liệu.

Các chuyên gia khuyến cáo người dùng nên tiếp nhiên liệu theo cách thông thường: tắt máy, giữ xe ổn định và để vòi bơm tự ngắt khi bình đã đầy. Việc cố gắng lắc xe để nạp thêm nhiên liệu không mang lại lợi ích rõ rệt, thậm chí còn có thể gây hại cho hệ thống nhiên liệu và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.