Các chương trình đánh giá an toàn như Euro NCAP hay ASEAN NCAP từ lâu đã là thước đo uy tín để kiểm chứng khả năng bảo vệ hành khách của ô tô trước khi bán ra thị trường. Những bài thử này được tiến hành trong môi trường kiểm soát chặt chẽ với các kịch bản va chạm trực diện, va chạm bên hông… và số sao đạt được thường được các hãng xe sử dụng để chứng minh chất lượng sản phẩm.

Tuy nhiên, một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lại chọn cách tiếp cận khác: tạo ra những màn thử nghiệm mang tính thị giác mạnh, mô phỏng các tình huống tai nạn khắc nghiệt ngoài đời thực. Những “màn tra tấn” này không chỉ để đo đạc kỹ thuật mà còn nhằm thuyết phục người xem bằng hình ảnh trực quan.

Thương hiệu xe sang YangWang (thuộc BYD) từng gây chú ý khi kiểm tra độ cứng khung vỏ của mẫu SUV địa hình U8L bằng cách mô phỏng tình huống cây lớn gãy đổ trong mưa bão. Thay vì dùng máy ép thủy lực trong phòng thí nghiệm, hãng dựng một cây cọ lớn sát bên xe rồi cho cây đổ tự do vào khu vực cột A và cột B.

Thử nghiệm được lặp lại ba lần ở các vị trí khác nhau, tạo ra lực xung kích tương đương vật thể nặng khoảng 5 tấn đè lên thân xe. Sau va chạm, khung nóc không biến dạng nhiều, kính chắn gió không vỡ và cửa xe vẫn có thể mở, cho thấy khả năng duy trì không gian an toàn cho người ngồi bên trong.

Zeekr – thương hiệu thuộc tập đoàn Geely – cũng chọn cách gây sốc để chứng minh độ cứng thân xe của mẫu MPV hạng sang 009. Do MPV thường bị cho là kém cứng vững hơn SUV vì khoang cabin dài và cửa trượt lớn, hãng đã dàn dựng tình huống một xe trộn bê tông lật nghiêng và đè phần bồn trộn lên nóc xe.

Dưới sức nặng lớn dồn xuống trần, Zeekr 009 chỉ bị móp nhẹ ở một số vị trí, trong khi các trụ A, B, C gần như không biến dạng nghiêm trọng. Không gian bên trong vẫn được giữ vững, ma-nơ-canh thử nghiệm không bị ép sát vào trần. Đáng chú ý, sau thử nghiệm, cửa trượt điện phía sau vẫn hoạt động bình thường.

Để chứng minh độ an toàn của khung gầm và đặc biệt là bộ pin, Chery thực hiện bài thử gây sốc với mẫu xe điện Exlantix ET. Chiếc xe được thả rơi tự do từ độ cao 32 m, tương đương một tòa nhà khoảng 10 tầng, xuống nền thép cứng với phần đầu xe tiếp đất trước.

Cú va chạm khiến phần đầu xe bị phá hủy nặng, nhiều chi tiết văng ra, cho thấy vùng hấp thụ xung lực phía trước đã hoạt động để triệt tiêu lực tác động. Điều đáng chú ý là khối pin đặt dưới sàn xe vẫn nguyên vẹn, không xuất hiện cháy nổ hay rò rỉ. Sau va chạm, tay nắm cửa dạng ẩn vẫn tự động bật ra, hỗ trợ lực lượng cứu hộ tiếp cận khoang cabin.

Những màn thử nghiệm “độc lạ” này đang trở thành cách để một số hãng xe Trung Quốc thể hiện độ bền sản phẩm theo hướng trực quan, dễ gây ấn tượng mạnh với người xem, bên cạnh các tiêu chuẩn thử nghiệm an toàn truyền thống.