Nhờ tính đa dụng và khoang chở hàng rộng rãi, xe bán tải ngày càng được nhiều người Việt lựa chọn cho nhu cầu cá nhân. Tuy nhiên, việc tận dụng thùng xe – bộ phận thiết kế để chở hàng hóa – làm chỗ ngồi cho người đang trở thành thói quen nguy hiểm, tiềm ẩn nhiều rủi ro và vi phạm quy định pháp luật.

Về cấu tạo, thùng xe bán tải không có ghế ngồi, dây đai an toàn hay hệ thống giảm chấn dành cho hành khách. Khi phanh gấp, chuyển hướng đột ngột hoặc xảy ra va chạm từ phía sau, người ngồi trên thùng xe rất dễ bị hất văng ra ngoài, dẫn đến chấn thương nghiêm trọng.

Ở khía cạnh pháp lý, quy định hiện hành đã siết chặt hành vi này. Theo Điều 28, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, ô tô chở hàng chỉ được phép chở người trên thùng xe trong bốn trường hợp đặc biệt:

Làm nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, phòng chống thiên tai, dịch bệnh hoặc nhiệm vụ khẩn cấp;

Đưa người bị nạn đi cấp cứu hoặc ra khỏi khu vực nguy hiểm;

Chở lực lượng vũ trang nhân dân làm nhiệm vụ khẩn cấp;

Chở người thực hành lái xe, sát hạch lái xe; chở công nhân duy tu, bảo dưỡng đường bộ; hoặc phục vụ diễu hành theo đoàn được cơ quan có thẩm quyền cho phép.

Các dòng xe bán tải phục vụ mục đích dân sự thông thường không thuộc diện ngoại lệ. Nếu vi phạm, cả tài xế và người ngồi phía sau đều bị xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Cụ thể, theo điểm p khoản 5 Điều 6 Nghị định 168, người điều khiển ô tô chở người trên thùng xe trái quy định sẽ bị phạt tiền từ 4 – 6 triệu đồng. Ngoài ra, theo điểm c khoản 16 Điều 6, tài xế còn bị trừ 6 điểm trên giấy phép lái xe.

Không chỉ người lái, hành khách vi phạm cũng bị xử phạt. Căn cứ điểm b khoản 2 Điều 33 Nghị định 168, người ngồi trên nóc xe hoặc trong khoang chở hành lý khi xe đang di chuyển có thể bị phạt từ 1 – 2 triệu đồng.

Việc chở người trên thùng xe bán tải không chỉ là hành vi thiếu an toàn mà còn thể hiện sự xem nhẹ trách nhiệm đối với tính mạng người khác. Người điều khiển phương tiện cần tuân thủ đúng quy định để bảo đảm an toàn cho chính mình và những người đi cùng.