Thị trường xe điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình rõ rệt. Nếu như trước đây giá cao và thiếu trạm sạc là hai rào cản lớn, thì đến năm 2026, cả hai yếu tố này đều đã có sự cải thiện đáng kể, giúp xe điện trở thành lựa chọn thực tế hơn với nhiều người dùng.

Trước kia, xe điện thường có giá cao hơn xe xăng cùng phân khúc, khiến người tiêu dùng còn e dè. Tuy nhiên, trong năm 2026, mặt bằng giá đã “mềm” hơn nhờ chi phí pin giảm, sản lượng sản xuất tăng và sự tham gia của nhiều thương hiệu mới.

Nhiều mẫu xe điện cỡ nhỏ hiện được chào bán trong khoảng 300–500 triệu đồng, tiệm cận nhóm xe đô thị truyền thống. Ở phân khúc cao hơn, các mẫu ô tô điện phổ thông có giá từ khoảng 700 triệu đến trên 1 tỷ đồng, đi kèm các gói hỗ trợ tài chính, trả góp lãi suất thấp và ưu đãi dịch vụ sau bán hàng.

Sự cạnh tranh ngày càng lớn giữa các hãng cũng góp phần kéo giá xuống, mở rộng cơ hội sở hữu xe điện cho nhóm khách hàng trẻ và các gia đình tại đô thị.

Song song với giá bán, hệ thống trạm sạc đang được đầu tư mạnh. Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM hay Đà Nẵng, trạm sạc công cộng ngày càng xuất hiện nhiều tại trung tâm thương mại, bãi đỗ xe, khu dân cư và dọc các tuyến cao tốc.

Ngoài ra, các giải pháp sạc tại nhà và sạc tại nơi làm việc cũng phổ biến hơn, giúp người dùng chủ động hơn trong việc nạp năng lượng cho xe. Nhiều ứng dụng hỗ trợ tìm trạm sạc, đặt chỗ và thanh toán trực tuyến cũng ra đời, giúp việc sử dụng xe điện thuận tiện hơn trước.

Nhờ đó, nỗi lo “hết pin giữa đường” dần giảm bớt, đặc biệt với những người chỉ di chuyển quãng ngắn trong đô thị.

Ghi nhận từ cộng đồng người dùng cho thấy thái độ đối với xe điện đã tích cực hơn. Nhiều người đánh giá cao chi phí vận hành thấp, ít phải bảo dưỡng định kỳ và cảm giác lái êm ái. Yếu tố thân thiện với môi trường cũng ngày càng được quan tâm, nhất là trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn.

Xe điện đang được lựa chọn nhiều cho nhu cầu đi lại hàng ngày như đi làm, đưa đón con hay di chuyển cuối tuần. Dù vậy, một bộ phận người dùng vẫn băn khoăn về quãng đường di chuyển tối đa và thời gian sạc, đặc biệt khi cần đi xa liên tỉnh.

Bên cạnh cơ hội, thị trường xe điện vẫn đối mặt một số vấn đề cần giải quyết. Việc chuẩn hóa và tăng tính tương thích giữa các hệ thống sạc khác nhau là yêu cầu cấp thiết. Bên cạnh đó, tuổi thọ pin, chi phí thay thế và khả năng tái chế cũng là những yếu tố người dùng quan tâm.

Giá nguyên liệu đầu vào biến động trên thế giới cũng có thể ảnh hưởng đến giá thành xe trong tương lai. Vì vậy, chính sách hỗ trợ của Nhà nước, từ ưu đãi thuế đến phát triển hạ tầng, vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì đà tăng trưởng của thị trường.

Với giá bán đã dễ tiếp cận hơn, mạng lưới sạc dần hoàn thiện và nhận thức người dùng thay đổi theo hướng tích cực, năm 2026 được xem là cột mốc quan trọng của xe điện tại Việt Nam.

Xe điện không còn là lựa chọn mang tính thử nghiệm mà đang trở thành phương án di chuyển phù hợp với lối sống hiện đại, tiết kiệm và hướng tới phát triển bền vững.