Với cả xe máy lẫn ôtô, ắc quy là hạng mục cần xem xét đầu tiên sau thời gian dài “đắp chiếu”. Ngay cả khi xe tắt máy, ắc quy vẫn tự xả điện và một số hệ thống điện vẫn tiêu thụ năng lượng ngầm, khiến điện áp giảm dần. Nếu xe không hoạt động khoảng hai tuần trở lên, đặc biệt với ắc quy đã sử dụng lâu năm, điện áp có thể tụt dưới mức cho phép.

Dấu hiệu thường gặp gồm đề khó nổ, phải khởi động nhiều lần, đèn pha hoặc màn hình chập chờn. Trường hợp nặng hơn, xe không phản hồi khi bấm nút khởi động hoặc chỉ phát ra tiếng “tạch”. Khi đó, chủ xe nên sạc lại ắc quy. Xe máy có thể tháo ắc quy đem sạc hoặc dùng bộ sạc tại nhà; ôtô có thể dùng bộ sạc ngoài hoặc kích điện từ xe khác, sau đó để máy chạy 15–30 phút để nạp điện.

Việc cho động cơ chạy không tải còn giúp dầu bôi trơn lưu thông trở lại. Sau thời gian dài đứng yên, dầu thường lắng xuống đáy các-te, khiến các chi tiết kim loại không được bôi trơn đầy đủ như khi xe vận hành thường xuyên.

Lốp xe có xu hướng giảm áp suất tự nhiên theo thời gian do không khí thoát dần qua van hoặc thành lốp. Với xe máy, người lái có thể cảm nhận tay lái nặng và kém linh hoạt. Với ôtô, xe có thể ì hơn hoặc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Ôtô đỗ lâu một chỗ còn có nguy cơ bị “bẹp lốp tạm thời” tại điểm tiếp xúc mặt đường. Khi mới di chuyển, xe có thể rung nhẹ trong vài km đầu. Thông thường hiện tượng này sẽ hết khi lốp nóng lên. Tuy nhiên, nếu để quá lâu hoặc áp suất quá thấp, cấu trúc lốp có thể bị ảnh hưởng.

Trước khi sử dụng lại, nên kiểm tra áp suất bằng đồng hồ chuyên dụng và bơm theo mức khuyến nghị ghi trên tem xe (thường ở khung xe máy hoặc khung cửa tài xế với ôtô). Bơm đúng áp suất giúp xe ổn định, tăng độ bám đường và hạn chế mòn lốp không đều.

Sau thời gian dài không vận hành, đĩa phanh – đặc biệt trên ôtô – có thể xuất hiện lớp gỉ mỏng do tiếp xúc với không khí ẩm, nhất là khi đỗ ngoài trời hoặc trong điều kiện nồm ẩm.

Khi chạy lại, phanh có thể phát tiếng kêu nhẹ hoặc cảm giác không “ăn” như bình thường. Với xe máy, hiện tượng tương tự cũng có thể xảy ra ở má và đĩa phanh. Phần lớn đây chỉ là tình trạng tạm thời. Chủ xe nên chạy chậm và rà phanh nhẹ vài lần để làm sạch bề mặt tiếp xúc, sau đó hệ thống sẽ trở lại trạng thái ổn định.

Xe đỗ lâu, nhất là ở khu vực gần cây cối hoặc bãi đất trống, có thể trở thành nơi trú ngụ của chuột và côn trùng. Khoang máy ôtô với nhiều dây điện, vật liệu cách nhiệt là môi trường thuận lợi để chúng làm tổ.

Chuột có thể cắn dây điện, ống dẫn hoặc chi tiết cao su, gây lỗi hệ thống điện, đèn cảnh báo hoặc thậm chí khiến xe không khởi động được. Trước khi đề máy, chủ xe nên mở nắp ca-pô kiểm tra sơ bộ, quan sát dấu hiệu dây bị cắn, rác hoặc lá khô tích tụ. Nếu phát hiện bất thường, cần xử lý hoặc vệ sinh trước khi vận hành để tránh hư hỏng phát sinh.

Việc kiểm tra kỹ lưỡng những bộ phận cơ bản này sẽ giúp phương tiện vận hành ổn định trở lại sau kỳ nghỉ dài và đảm bảo an toàn cho những chuyến đi đầu năm.