Vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng tại Hà Nội tối 25/2 gây hậu quả nặng nề cho một gia đình, đồng thời cho thấy sự chủ quan của một bộ phận người tham gia giao thông khi đi qua khu vực giao nhau với đường sắt.

Theo Điều 25 Luật Giao thông đường bộ, tại các đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc cầu đường bộ đi chung với đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt luôn được ưu tiên đi trước.

Tại nơi có đầy đủ đèn tín hiệu, chuông cảnh báo và rào chắn, khi đèn đỏ bật sáng, chuông kêu hoặc rào chắn đang hạ xuống hay đã đóng, người tham gia giao thông phải dừng lại phía phần đường của mình và giữ khoảng cách an toàn với rào chắn. Chỉ khi đèn tắt, chuông ngừng và rào chắn mở hoàn toàn mới được phép đi qua.

Ở những điểm chỉ có đèn tín hiệu hoặc chuông báo hiệu, khi có tín hiệu cảnh báo, người tham gia giao thông phải dừng lại ngay và giữ khoảng cách tối thiểu 5m tính từ ray gần nhất. Chỉ được tiếp tục di chuyển khi tín hiệu đã chấm dứt.

Trường hợp không có đèn, chuông hay rào chắn, người điều khiển phương tiện phải quan sát kỹ hai phía. Nếu phát hiện tàu đang tới, phải dừng lại cách ray gần nhất ít nhất 5m và chờ tàu đi qua mới được di chuyển.

Nếu phương tiện bị hư hỏng trong phạm vi an toàn đường sắt hoặc ngay tại điểm giao cắt, người điều khiển phải nhanh chóng đặt tín hiệu cảnh báo trên đường sắt cách tối thiểu 500m về cả hai phía, đồng thời tìm cách báo cho đơn vị quản lý đường sắt hoặc nhà ga gần nhất và khẩn trương đưa phương tiện ra khỏi khu vực nguy hiểm. Những người có mặt tại hiện trường cũng có trách nhiệm hỗ trợ di dời phương tiện.

Các hành vi vi phạm quy định tại điểm giao cắt đường sắt sẽ bị xử phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Cụ thể, người đi bộ vượt rào chắn khi đang đóng, vượt đèn đỏ hoặc không chấp hành hướng dẫn có thể bị phạt từ 60.000 đến 100.000 đồng.

Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe thô sơ vi phạm có thể bị phạt từ 80.000 đến 200.000 đồng tùy hành vi.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), mức phạt dao động từ 300.000 đồng đến 1 triệu đồng tùy lỗi, như dừng đỗ trong phạm vi an toàn hoặc vượt rào chắn khi có tín hiệu cấm.

Người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự nếu dừng, đỗ, quay đầu trong phạm vi an toàn hoặc không chấp hành biển báo có thể bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng; nếu vượt rào chắn khi đang hạ hoặc vượt đèn đỏ có thể bị phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng.

Các trường hợp nghiêm trọng như làm hỏng cần chắn, giàn chắn hoặc điều khiển phương tiện đặc thù qua đường ngang không đảm bảo an toàn có thể bị phạt từ 5 triệu đến 7 triệu đồng, kèm biện pháp khắc phục hậu quả.

Ngoài phạt tiền, người vi phạm còn có thể bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe hoặc chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông từ 1 đến 3 tháng tùy mức độ.

Theo thông tin từ Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an), nguyên nhân vụ tai nạn tối 25/2 tại Hà Nội là do xe tải không chấp hành tín hiệu cảnh báo và không dừng nhường đường cho tàu hỏa, dẫn đến mắc kẹt trên đường ray. Đáng chú ý, khi rào chắn đã hạ xuống, nhiều người đi xe máy vẫn cố tình băng qua, thể hiện thói quen coi thường tín hiệu cảnh báo đường sắt – hành vi tiềm ẩn nguy cơ đặc biệt nghiêm trọng.