Phó Chủ tịch Toyota, ông Koji Sato, nhận định hãng xe Nhật Bản cần điều chỉnh các quy tắc sản xuất và nâng cao hiệu quả vận hành để duy trì sức cạnh tranh trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang biến động mạnh.
Trong nhiều thập kỷ, Toyota nổi tiếng với phương pháp sản xuất Just-in-Time – đảm bảo “đúng sản phẩm, đúng số lượng, đúng thời điểm” – cùng triết lý Kaizen (liên tục cải tiến). Những nguyên tắc này đã giúp hãng xây dựng danh tiếng về chất lượng, độ bền và độ tin cậy trên toàn cầu.
Tuy nhiên, theo ông Sato, những nền tảng từng làm nên thành công của Toyota đang đứng trước thách thức khi xu hướng phát triển ô tô ngày càng gắn liền với phần mềm và công nghệ số – lĩnh vực mà các hãng xe Trung Quốc đang đầu tư mạnh mẽ.
“Nếu không thay đổi, chúng ta sẽ không thể tồn tại”, ông Sato nhấn mạnh trong cuộc họp với 484 nhà cung cấp của hãng.
Từ ngày 1/4, Toyota cũng thực hiện thay đổi nhân sự cấp cao khi bổ nhiệm ông Kenta Kon – hiện là Giám đốc vận hành và Giám đốc tài chính – giữ chức Chủ tịch kiêm CEO. Trong khi đó, ông Koji Sato chuyển sang vị trí Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc công nghiệp.
Áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đến từ các hãng xe Trung Quốc như BYD, Geely hay Omoda. Các doanh nghiệp này đang định hình lại ngành công nghiệp ô tô với cách tiếp cận mới: sản xuất nhanh, tối ưu chi phí và tích hợp công nghệ sâu vào sản phẩm.
Đơn cử, BYD chủ động sản xuất pin, chip và động cơ, giúp tối ưu chuỗi cung ứng và giảm giá thành. Nhờ đó, các mẫu xe của hãng có nhiều tính năng thông minh nhưng vẫn giữ mức giá cạnh tranh so với các thương hiệu đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ hay Đức.
Tuy vậy, chiến lược phát triển nhanh cũng kéo theo rủi ro về chất lượng. Trong giai đoạn 2024–2025, BYD đã phải triển khai nhiều đợt triệu hồi xe, riêng năm 2025 có khoảng 210.000 xe bị ảnh hưởng do lỗi pin và hệ thống điều khiển lái.
Trước áp lực này, Toyota đang cân nhắc điều chỉnh tiêu chuẩn sản xuất vốn nổi tiếng khắt khe. Trước đây, hãng có thể loại bỏ cả những chi tiết rất nhỏ như vô lăng có nếp nhăn nhẹ hay linh kiện có sai lệch màu sắc, nhằm đảm bảo sản phẩm đạt mức hoàn hảo tuyệt đối.
Trong cách tiếp cận mới mang tên “Smart Standard Activity”, Toyota dự kiến tinh giản các tiêu chuẩn kiểm định không cần thiết để giảm lãng phí, hạ chi phí sản xuất và tăng tính linh hoạt của chuỗi cung ứng.
Dù vậy, giới chuyên môn nhận định sự thay đổi này cần được cân bằng cẩn trọng để không làm suy giảm giá trị cốt lõi về chất lượng – yếu tố đã giúp Toyota xây dựng niềm tin với người tiêu dùng trong nhiều năm.
Trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc ngày càng mở rộng ảnh hưởng, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu được dự báo sẽ bước vào giai đoạn cạnh tranh mới, nơi tốc độ đổi mới và khả năng kiểm soát chi phí sẽ đóng vai trò quyết định, song song với bài toán duy trì chất lượng và độ an toàn sản phẩm.
Bình luận
0