Nhiều người cho rằng kính lái chỉ có nhiệm vụ che mưa, chắn gió và bảo vệ người ngồi trong xe khỏi bụi bẩn. Trên thực tế, đây là một bộ phận kết cấu quan trọng, góp phần tăng độ cứng vững của thân xe.
Ảnh minh họa: TL
Theo các chuyên gia kỹ thuật, kính lái hiện đại được liên kết với thân xe bằng keo chuyên dụng có cường độ cao. Khi xảy ra va chạm hoặc lật xe, kính lái giúp duy trì độ ổn định của khoang hành khách, hạn chế biến dạng phần mui xe và hỗ trợ túi khí phía trước hoạt động đúng thiết kế.
Nếu kính được lắp không đúng tiêu chuẩn, khả năng bảo vệ người ngồi trên xe trong các tình huống khẩn cấp có thể bị ảnh hưởng đáng kể.
Không phải mọi gara ngoài hãng đều có chất lượng kém. Hiện nay, nhiều gara độc lập được đầu tư thiết bị hiện đại, sử dụng kính đạt tiêu chuẩn và có đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm.
Trong nhiều trường hợp, chất lượng thay kính tại các gara chuyên về kính ô tô hoàn toàn có thể tương đương trung tâm dịch vụ chính hãng nếu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật.
Điều quan trọng không nằm ở việc thay trong hay ngoài hãng, mà là gara có tuân thủ đúng quy trình thay kính theo tiêu chuẩn kỹ thuật hay không.
Yếu tố đầu tiên cần quan tâm là nguồn gốc của kính thay thế.
Trên thị trường hiện có ba nhóm sản phẩm phổ biến:
Kính chính hãng (OEM): Được sản xuất theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất xe, có độ chính xác cao về kích thước, độ trong suốt và khả năng chịu lực. Kính OEM từ nhà sản xuất linh kiện: Do chính đơn vị cung cấp kính cho hãng xe sản xuất nhưng không mang logo của nhà sản xuất ô tô. Đây thường là lựa chọn có chất lượng tốt với chi phí hợp lý hơn. Kính giá rẻ, không rõ nguồn gốc: Loại này có thể có sai số về kích thước, độ cong, chất lượng lớp phim PVB ở giữa hai lớp kính hoặc khả năng chống tia UV kém hơn. Đây cũng là nhóm tiềm ẩn nhiều rủi ro nhất.
Việc sử dụng kính không đạt tiêu chuẩn có thể ảnh hưởng đến tầm quan sát, khả năng chịu va đập và độ bền trong quá trình sử dụng.
Một trong những sai lầm phổ biến là chỉ quan tâm đến tấm kính mà bỏ qua chất lượng keo dán.
Keo liên kết giữa kính và thân xe phải là loại chuyên dụng dành cho ô tô, có khả năng chịu lực, chống rung và đạt thời gian đóng rắn theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Nếu sử dụng keo kém chất lượng hoặc giao xe khi keo chưa đạt độ cứng cần thiết, kính có thể bị xê dịch, rò rỉ nước, phát sinh tiếng ồn hoặc giảm khả năng chịu lực khi xảy ra tai nạn.
Ngày càng nhiều mẫu ô tô được trang bị camera gắn phía sau kính lái để phục vụ các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), như:
Cảnh báo chệch làn đường. Phanh khẩn cấp tự động. Nhận diện biển báo giao thông. Điều khiển hành trình thích ứng.
Sau khi thay kính, camera có thể bị sai lệch vị trí nếu không được hiệu chỉnh lại bằng thiết bị chuyên dụng. Điều này khiến các tính năng hỗ trợ lái hoạt động không chính xác, thậm chí đưa ra cảnh báo sai hoặc phản ứng chậm trong tình huống nguy hiểm.
Đây là hạng mục mà nhiều gara nhỏ chưa đáp ứng được.
Chủ xe có thể cân nhắc thay kính tại gara độc lập nếu cơ sở đó đáp ứng các tiêu chí:
Có kinh nghiệm chuyên về kính ô tô. Sử dụng kính có nguồn gốc rõ ràng, đạt tiêu chuẩn. Dùng keo dán chính hãng hoặc keo từ các thương hiệu uy tín. Có quy trình lắp đặt đúng kỹ thuật. Có khả năng hiệu chỉnh hệ thống ADAS đối với xe được trang bị công nghệ hỗ trợ lái. Cam kết bảo hành chống thấm nước, chống rung và lỗi kỹ thuật sau khi thay.
Nếu gara đáp ứng đầy đủ các điều kiện trên, chất lượng thay kính hoàn toàn có thể tương đương dịch vụ chính hãng với chi phí thấp hơn đáng kể.
Việc thay kính lái ô tô ngoài gara không đồng nghĩa với việc mất an toàn. Điều quyết định nằm ở chất lượng kính, loại keo sử dụng, tay nghề kỹ thuật viên và quy trình lắp đặt. Đối với các mẫu xe đời mới có nhiều công nghệ hỗ trợ lái, chủ xe cũng cần bảo đảm camera và các cảm biến được hiệu chỉnh đúng tiêu chuẩn sau khi thay kính. Lựa chọn một gara uy tín sẽ giúp tiết kiệm chi phí mà vẫn duy trì được mức độ an toàn và độ bền của chiếc xe.
Bình luận
0