Theo Reuters, thời gian gần đây, nhiều quan chức Mỹ liên tục đưa ra đề xuất mở rộng các biện pháp hạn chế, thậm chí “cấm cửa” ô tô Trung Quốc tại thị trường nội địa.
Trước đó, từ năm 2025, Mỹ đã ban hành nhiều quy định nhằm hạn chế xe có nguồn gốc từ Trung Quốc, xuất phát từ lo ngại về an ninh. Các phương tiện hiện đại với nhiều công nghệ kết nối, có khả năng thu thập và truyền dữ liệu, được cho là tiềm ẩn nguy cơ bị lợi dụng để tiếp cận thông tin nhạy cảm của người dùng cũng như hạ tầng.
Không dừng lại ở đó, Thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Bernie Moreno mới đây tiếp tục đề xuất mở rộng phạm vi kiểm soát. Theo đó, các biện pháp không chỉ áp dụng với xe nhập khẩu mà còn bao gồm phần mềm, phần cứng và các mối liên kết công nghệ liên quan đến doanh nghiệp Trung Quốc. Điều này cho thấy xu hướng kiểm soát không chỉ dừng ở sản phẩm cuối cùng mà còn mở rộng ra toàn bộ hệ sinh thái ngành ô tô.
Nếu các đề xuất này được thông qua, khả năng các hãng xe Trung Quốc tiếp cận thị trường Mỹ, kể cả thông qua hợp tác gián tiếp, sẽ bị thu hẹp đáng kể. Đây cũng phản ánh cách tiếp cận ngày càng cứng rắn của Mỹ đối với các lĩnh vực công nghệ nhạy cảm.
Quan điểm siết chặt nhận được sự ủng hộ từ một số tổ chức trong ngành ô tô Mỹ, khi nhiều ý kiến lo ngại sự phát triển nhanh của các hãng xe Trung Quốc có thể tạo áp lực lớn cho các nhà sản xuất nội địa, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện. Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu gia tăng, các rào cản kỹ thuật và chính sách được xem là công cụ bảo vệ thị trường.
Tuy nhiên, phía Trung Quốc cho rằng các động thái này mang tính bảo hộ thương mại nhiều hơn là xuất phát từ rủi ro thực tế, đồng thời làm dấy lên tranh luận về ranh giới giữa bảo đảm an ninh quốc gia và duy trì môi trường cạnh tranh công bằng.
Trái ngược với lập trường của giới hoạch định chính sách, một bộ phận người tiêu dùng Mỹ lại bày tỏ sự quan tâm đến xe điện Trung Quốc, chủ yếu do mức giá cạnh tranh. Trong bối cảnh chi phí sở hữu ô tô tại Mỹ tăng cao, giá trung bình một chiếc xe mới đã gần chạm mốc 50.000 USD, trở thành rào cản lớn với người mua.
Trong khi đó, nhiều mẫu xe điện từ các hãng Trung Quốc như BYD hay Geely có giá thấp hơn đáng kể, thậm chí dưới 30.000 USD nhưng vẫn được trang bị nhiều công nghệ đáng chú ý.
Không chỉ yếu tố giá, một số khảo sát cho thấy người tiêu dùng Mỹ đánh giá cao giá trị mà xe Trung Quốc mang lại và sẵn sàng cân nhắc mua nếu các rào cản chính sách được dỡ bỏ. Điều này phản ánh xu hướng ưu tiên các lựa chọn hợp lý về tài chính trong bối cảnh chi phí sinh hoạt gia tăng.
Sự trái ngược giữa chính sách và nhu cầu thị trường đang đặt ra bài toán khó cho Mỹ. Trong dài hạn, việc hạn chế xe Trung Quốc có thể giúp giảm áp lực cạnh tranh cho các hãng nội địa, nhưng đồng thời cũng thu hẹp lựa chọn của người tiêu dùng, đặc biệt ở phân khúc xe điện giá rẻ – yếu tố quan trọng để thúc đẩy phổ cập phương tiện xanh.
Bình luận
0