Gác chân lên bảng táp-lô Một số hành khách thường gác chân lên bảng táp-lô để thoải mái trên các chuyến đi dài. Thực tế, đây là hành động cực kỳ nguy hiểm vì bảng táp-lô là vị trí đặt túi khí hành khách. Khi xảy ra va chạm, túi khí bung ra với lực lớn có thể đẩy chân hoặc đầu gối vào mặt, gây gãy xương hoặc chấn thương nghiêm trọng. Chuyên gia an toàn khuyến cáo đặt chân phẳng trên sàn xe trong suốt hành trình.

Nhấn nút khi kéo phanh tay Trên xe phanh tay cơ, nhiều người có thói quen nhấn nút trước khi kéo để giảm tiếng kêu. Tuy nhiên, âm thanh này là dấu hiệu cơ cấu phanh hoạt động bình thường. Nhấn nút khi kéo có thể khiến phanh không khóa chặt, đặc biệt trên dốc, làm tăng nguy cơ xe trôi.

Chỉnh gương chiếu hậu sai cách Nhiều tài xế chỉnh gương để thấy thân xe, giúp dễ căn xe nhưng làm tăng điểm mù. Cách đúng là xoay gương ra ngoài, bao quát phần đường mà gương trung tâm không nhìn thấy, giúp xe phía sau liên tục xuất hiện từ gương giữa sang gương hai bên.

Bật đèn sương mù không đúng lúc Đèn sương mù chỉ nên dùng khi thời tiết xấu như sương mù dày hoặc mưa lớn. Bật trong điều kiện trời quang có thể gây chói mắt xe đối diện, đặc biệt trên quốc lộ hay đường hai làn.

Để xe nổ máy quá lâu trước khi di chuyển Quan niệm làm nóng động cơ vài phút trước khi đi xe hiện đại là không cần thiết. Với hệ thống phun xăng điện tử, chỉ cần khởi động, chờ vài chục giây và di chuyển nhẹ nhàng là đủ, vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa bảo vệ động cơ.

Chỉnh ghế lái sai tư thế Ngồi quá xa hoặc quá gần vô lăng đều nguy hiểm. Tư thế chuẩn là chân hơi co khi đạp phanh hết hành trình, tay cầm vô lăng không duỗi thẳng hoàn toàn, khoảng cách từ ngực đến vô lăng khoảng 25-30 cm.

Để đồ đạc lộn xộn trong cabin Vật dụng trên ghế hoặc sàn xe có thể trở thành “vật thể bay” khi phanh gấp. Nên sắp xếp gọn gàng và cố định đồ nặng để tránh tai nạn.

Bơm lốp và thay dầu theo cảm tính Áp suất in trên lốp là tối đa, không phải khuyến nghị. Bơm quá căng giảm độ bám, bơm non làm lốp mòn nhanh. Dầu động cơ cũng cần đúng chuẩn nhà sản xuất.

Cầm vô lăng kiểu “10 giờ - 2 giờ” Tư thế cũ này không còn an toàn với xe hiện đại có túi khí. Chuyên gia khuyên cầm vô lăng ở vị trí “9 giờ - 3 giờ” để vừa an toàn vừa kiểm soát xe tốt.

Bật chế độ tuần hoàn không khí liên tục Sử dụng chế độ tuần hoàn lâu sẽ làm không khí trong cabin tù đọng, tăng ẩm và gây mờ kính. Sau khi khoang xe đã mát, nên chuyển sang lấy gió ngoài để đảm bảo thông khí.

Nhiều thói quen trên khá phổ biến tại Việt Nam. Chỉ cần điều chỉnh những chi tiết nhỏ trong cách sử dụng, người dùng không chỉ nâng cao an toàn mà còn kéo dài tuổi thọ xe. Việc sử dụng đúng cách ngay từ những thao tác đơn giản là yếu tố quan trọng nhất trong lái xe hàng ngày.