Túi khí được xem là lá chắn sinh tử trên ô tô, giúp giảm nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, không ít chủ xe chỉ thực sự nhận ra tầm quan trọng của hệ thống này sau những sự cố đáng tiếc.
Nguyên nhân hỏng túi khí
Theo kỹ sư ô tô, dấu hiệu dễ nhận biết nhất khi hệ thống túi khí gặp trục trặc là đèn cảnh báo SRS/Airbag trên bảng đồng hồ sáng liên tục hoặc nhấp nháy bất thường sau khi xe khởi động.
Túi khí trên ô tô kết hợp với dây đai an toàn là bộ đôi trang bị cực kỳ hữu ích khi xảy ra tai nạn. Vì vậy, việc bảo dưỡng và sửa chữa đúng kỹ thuật là yếu tố rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả bảo vệ người sử dụng.
Đối với xe Toyota, hệ thống sẽ mất khoảng 6 giây kể từ khi bật khóa điện (ON) để tự kiểm tra hoạt động. Nếu đèn cảnh báo tắt sau khoảng thời gian này thì hệ thống đang vận hành bình thường. Trường hợp đèn sáng liên tục, nhấp nháy hoặc thời gian kiểm tra ngắn hơn quy định có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống gặp lỗi. Tuy nhiên, vẫn tồn tại nhiều hư hỏng khó phát hiện khiến túi khí không hoạt động khi xảy ra va chạm.
Theo kỹ sư, cơ chế kích hoạt túi khí dựa trên phản ứng hóa học giữa tia lửa và chất kích nổ. Khi xe bị ngập nước, các hóa chất bên trong có thể bị ẩm, dẫn đến phản ứng hóa học diễn ra chậm, biến chất hoặc kích nổ không đúng theo thiết kế của nhà sản xuất, từ đó làm giảm mức độ an toàn cho người sử dụng.
Cũng theo vị kỹ sư này, những chiếc xe từng gặp tai nạn và được cuốn lại túi khí sau khi đã kích nổ sẽ không còn khả năng tạo phản ứng hóa học như ban đầu để bảo vệ người ngồi trong xe. Ngoài ra, hệ thống cũng có thể bị ảnh hưởng nếu dây điện bị chuột cắn đứt. Bởi dây dẫn của hệ thống SRS thường được bố trí dưới ghế ngồi, sàn xe hoặc khoang động cơ - những vị trí chuột dễ trú ngụ và phá hoại.
Một nguyên nhân khác ít được chú ý là việc bọc lại ghế da. Khi thiết kế, nhà sản xuất đã tính toán sẵn vị trí bung của túi khí và sử dụng vật liệu dễ rách đúng thời điểm kích hoạt. Nếu quá trình bọc lại ghế không đúng kỹ thuật, túi khí có thể bung chậm, khó bung hoặc bung sai vị trí, làm giảm hiệu quả bảo vệ.
Cách khắc phục
Để đảm bảo túi khí hoạt động đúng chức năng, kỹ sư ô tô khuyến cáo chủ xe nên tuân thủ các hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng và chăm sóc hệ thống túi khí được nhà sản xuất ghi rõ trong sổ tay hướng dẫn. Việc giữ nguyên thiết kế ban đầu luôn là giải pháp tốt nhất. Trong trường hợp cần thay thế hoặc sửa chữa, cơ sở thực hiện phải nắm vững kỹ thuật chuyên môn nhằm bảo đảm an toàn.
Đối với việc bọc ghế da, chủ xe cần đặc biệt thận trọng. Đây là nhu cầu phổ biến nhưng nhiều người chỉ quan tâm đến chi phí mà chưa chú ý đúng mức đến yếu tố an toàn. Nếu thực hiện tại các cơ sở thiếu chuyên môn, nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí là rất lớn.
Người phụ trách kỹ thuật một cơ sở sửa chữa ô tô tại Hà Đông (Hà Nội), cho biết khi đèn cảnh báo túi khí bật sáng, chủ xe không nên tiếp tục sử dụng xe trong thời gian dài mà cần sớm đưa xe đến các xưởng dịch vụ uy tín để kiểm tra bằng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng.
Quy trình kiểm tra thường bao gồm việc đọc lỗi hệ thống SRS, kiểm tra giắc nối dưới ghế, dây dẫn điện, cảm biến va chạm và tình trạng bộ điều khiển trung tâm. Đối với các xe từng bị tai nạn hoặc ngập nước, cần đánh giá toàn diện toàn bộ hệ thống thay vì chỉ xóa lỗi điện tử.
Bên cạnh đó, chủ xe nên hạn chế lắp thêm các phụ kiện điện không đúng kỹ thuật, tránh tự ý đấu nối dây điện quanh vô-lăng, táp-lô hoặc khu vực ghế ngồi - nơi được bố trí các cụm túi khí.
Với xe đã qua sử dụng, trước khi quyết định mua, người mua nên tìm hiểu lịch sử tai nạn của xe và kiểm tra kỹ các vị trí như vô-lăng, táp-lô, táp-li cửa, cột A hoặc ghế ngồi để phát hiện dấu hiệu tháo lắp bất thường. Một lần kiểm tra chuyên sâu có thể phát sinh thêm chi phí, nhưng đổi lại là sự an tâm và an toàn cho cả gia đình trong quá trình sử dụng xe.
Bình luận
0