Theo thông tin từ cuộc họp chiến lược kinh doanh và chuyên trang RideApart, Honda lên kế hoạch dừng hoàn toàn việc sản xuất xe máy chạy xăng vào năm 2040. Khi đó, danh mục xe hai bánh của hãng sẽ chỉ còn các mẫu thuần điện và xe sử dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro. Đây là bước tiếp theo trong lộ trình điện hóa mà hãng đã theo đuổi trong nhiều năm.

Honda nhận định xe điện là giải pháp phù hợp cho các phương tiện cỡ nhỏ như xe máy và ôtô trong tương lai. Theo định hướng, đến năm 2040, toàn bộ doanh số toàn cầu của hãng sẽ đến từ các dòng xe điện. Trong trung và dài hạn, Honda tập trung mở rộng thị trường, xây dựng nền tảng kinh doanh và nâng cao nhận diện thương hiệu trong lĩnh vực này.

Trong giai đoạn ngắn hạn, hãng dự kiến tung ra khoảng 10 mẫu xe điện vào năm 2025, bao gồm cả xe máy và ôtô. Mục tiêu doanh số được đặt ra là đạt 1 triệu xe máy điện vào năm 2026 và tăng lên 3,5 triệu xe mỗi năm vào năm 2030, tương đương khoảng 15% tổng doanh số xe máy toàn cầu.

Song song với đó, các dòng xe máy chạy xăng hiện tại sẽ được thay thế dần bằng phiên bản điện theo lộ trình. Để phục vụ quá trình chuyển đổi, Honda dự kiến đầu tư khoảng 5.000 tỷ yên cho hoạt động nghiên cứu và phát triển liên quan đến điện khí hóa.

Một trong những trọng tâm đáng chú ý là hệ thống pin di động Mobile Power Pack, cung cấp năng lượng cho các mẫu xe máy điện. Hãng dự kiến sẽ giới thiệu mẫu xe sử dụng hai bộ pin dạng này trong năm nay.

Trước đó, từ năm 2021, Honda đã công bố lộ trình điện hóa với mục tiêu nâng tỷ lệ xe điện và xe pin nhiên liệu lên 40% vào năm 2030, 80% vào năm 2035 và đạt 100% vào năm 2040. Đồng thời, hãng cũng hướng tới mục tiêu trung hòa carbon cho toàn bộ sản phẩm và hoạt động doanh nghiệp vào năm 2050.

Chiến lược loại bỏ xe máy xăng cho thấy định hướng chuyển dịch rõ ràng của Honda trong bối cảnh ngành giao thông đang thay đổi mạnh mẽ. Tuy nhiên, quá trình này còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như hạ tầng năng lượng, chi phí sản xuất và mức độ chấp nhận của người dùng tại các thị trường khác nhau.