Trong tháng 2, BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới – đã bán khoảng 100.600 xe ở thị trường nước ngoài, chiếm 53% tổng doanh số. Đây là lần đầu tiên doanh số quốc tế của hãng vượt thị trường nội địa.

Dù xuất khẩu tăng khoảng 50%, tổng doanh số của BYD vẫn giảm 41% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do doanh số tại Trung Quốc đại lục giảm tới 65%.

Theo ông David Zhang, Tổng thư ký Hiệp hội Kỹ thuật Xe thông minh quốc tế tại Thượng Hải, các hãng xe điện Trung Quốc đang chuyển trọng tâm sang thị trường toàn cầu khi cạnh tranh trong nước ngày càng khốc liệt.

Không chỉ BYD, nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác cũng ghi nhận xu hướng tương tự.

Great Wall Motor (GWM) cho biết doanh số tại thị trường nước ngoài lần đầu tiên vượt doanh số nội địa trong tháng 2. Trong tổng số 72.594 xe bán ra, có 42.679 chiếc (tương đương 59%) được tiêu thụ ở nước ngoài.

Trong khi đó, Chery Automobile – nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất Trung Quốc – bán được 116.725 xe ở thị trường quốc tế trong tháng 2, chiếm tới 80% tổng doanh số.

Geely Auto, hãng xe lớn thứ hai Trung Quốc, cũng tăng hơn gấp đôi lượng xe xuất khẩu trong tháng 2 lên 60.879 chiếc, dù khoảng 70% doanh số của hãng vẫn đến từ thị trường nội địa.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), xuất khẩu ô tô của nước này trong tháng 1 tăng 45% so với cùng kỳ năm trước, trong khi doanh số nội địa giảm 15%.

Tổng doanh số ô tô tại Trung Quốc trong tháng 2 đạt khoảng 2,35 triệu xe, trong đó 71% bán trong nước và phần còn lại được xuất khẩu.

Cuộc chiến giảm giá để giành thị phần khiến nhiều hãng xe điện Trung Quốc gặp khó khăn về lợi nhuận. Trong số gần 50 nhà sản xuất xe điện tại nước này, chỉ một số ít như BYD và Leapmotor đang có lãi.

Ngoài cạnh tranh khốc liệt, nhu cầu tiêu dùng tại Trung Quốc cũng suy yếu khi người dân thắt chặt chi tiêu trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng chậm.

Để thúc đẩy tăng trưởng, nhiều hãng xe Trung Quốc đang tăng tốc mở rộng hoạt động tại thị trường quốc tế thông qua việc xây dựng nhà máy, mở đại lý và hợp tác với các nhà phân phối địa phương.

BYD đã xây dựng nhà máy ở nước ngoài đầu tiên tại Thái Lan vào năm 2024 và đang tiếp tục xây dựng cơ sở sản xuất tại Hungary – dự kiến bắt đầu hoạt động trong quý II năm nay.

Theo các chuyên gia trong ngành, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong thời gian tới, trong khi doanh số nội địa nhiều khả năng chỉ tăng ở mức một chữ số.

Năm ngoái, các hãng xe Trung Quốc bán tổng cộng khoảng 34,4 triệu xe mới, trong đó có 7,1 triệu xe được tiêu thụ ở thị trường nước ngoài.