Từ ngày 10/3, đoàn công tác gồm đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), Cục Đăng kiểm Việt Nam và Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng), cùng các chuyên gia kỹ thuật đã triển khai khảo sát thực tế đối với xe khách giường nằm 2 tầng khi lưu thông trên Quốc lộ 6 qua các tỉnh Phú Thọ và Sơn La.

Trong quá trình khảo sát, nhiều thiết bị đo hiện đại được lắp đặt trực tiếp trên phương tiện để thu thập các thông số kỹ thuật. Mục tiêu là đánh giá khả năng vận hành cũng như mức độ an toàn của xe giường nằm hai tầng, đặc biệt khi di chuyển qua các đoạn đường cong nguy hiểm hoặc có độ dốc lớn.

Các chuyên gia đã bố trí hệ thống cảm biến đo gia tốc ba phương tại nhiều vị trí trên xe như khu vực trọng tâm (cả trên và dưới sàn), cầu trước và cầu sau. Những thiết bị này giúp ghi nhận chi tiết sự thay đổi về lực và chuyển động của phương tiện trong quá trình vận hành.

Để mô phỏng tải trọng hành khách, kỹ thuật viên đặt các bao tải chứa cát tại các vị trí giường nằm trên xe. Cách làm này nhằm tái hiện điều kiện hoạt động thực tế khi xe chở khách trên đường.

Dựa trên dữ liệu gia tốc ngang thu được trong quá trình thử nghiệm, các cơ quan chức năng có thể đánh giá mức độ ổn định cũng như giới hạn an toàn của phương tiện khi vận hành trên các tuyến đường đèo dốc.

Ngoài dữ liệu gia tốc, hệ thống còn thu thập thông tin về vị trí, vận tốc và quỹ đạo chuyển động của xe thông qua các cảm biến gắn trên vô lăng và các thiết bị đo bổ sung. Tốc độ thực tế của xe cũng được đối chiếu với số liệu hiển thị trên công-tơ-mét để kiểm tra độ chính xác.

Hệ thống đo còn được cài đặt các ngưỡng cảnh báo tốc độ. Khi xe đạt đến mức đã thiết lập trước, chẳng hạn 40 km/h, màn hình hiển thị của thiết bị sẽ chuyển sang màu đỏ để cảnh báo và giúp kiểm soát tốc độ trong suốt quá trình thử nghiệm.

Bên cạnh đó, thiết bị cũng ghi nhận hai chỉ số quan trọng khác là góc lắc ngang và góc lắc dọc của thân xe. Trong đó, góc lắc ngang thể hiện mức độ nghiêng của xe khi vào cua; nếu vượt quá giới hạn cho phép, nguy cơ mất ổn định hoặc lật xe có thể tăng lên.

Đoàn khảo sát tiến hành thử nghiệm vào nhiều thời điểm khác nhau trong ngày cũng như dưới các điều kiện thời tiết khác nhau nhằm đảm bảo dữ liệu thu thập phản ánh sát thực tế vận hành.

Kết quả từ quá trình thực nghiệm sẽ được các cơ quan chuyên môn phân tích để đề xuất giải pháp nâng cao an toàn giao thông và xây dựng quy định về tốc độ phù hợp đối với xe khách giường nằm hai tầng. Trong trường hợp cần thiết, cơ quan chức năng có thể xem xét hạn chế hoặc cấm loại phương tiện này lưu thông trên một số đoạn tuyến nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.