Chuyên trang đánh giá xe Edmunds lần đầu thực hiện loạt thử nghiệm toàn diện với một mẫu xe Trung Quốc – Geely Galaxy M9 – trong bối cảnh các dòng xe từ quốc gia này vẫn bị hạn chế tại thị trường Mỹ.
Tổng biên tập Alistair Weaver nhận định sau quá trình thử nghiệm rằng các hãng xe Mỹ có “lý do chính đáng để lo ngại”. Dù chưa thể phân phối chính thức, xe Trung Quốc vẫn thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Mỹ nhờ giá bán cạnh tranh và trang bị phong phú.
Galaxy M9 là mẫu SUV hybrid tầm xa, có giá khởi điểm khoảng 25.000 USD tại Trung Quốc. Edmunds đã tiến hành đầy đủ các bài kiểm tra tiêu chuẩn như phạm vi hoạt động, khả năng tăng tốc, phanh và các yếu tố hiệu suất khác. Theo Weaver, nhiều tính năng của xe “vượt trội so với các mẫu xe đang lưu hành tại Mỹ”, đặc biệt ở khía cạnh công nghệ.
Trong suốt ba tuần, đội ngũ Edmunds sử dụng xe trong điều kiện thực tế hàng ngày, kết hợp quy trình đánh giá gồm 227 hạng mục. Kết quả cho thấy mẫu SUV ba hàng ghế này có thể cạnh tranh với các đối thủ đắt tiền hơn như Hyundai Palisade, Kia Telluride hay Toyota Grand Highlander, dù giá bán tại Trung Quốc chỉ bằng khoảng một nửa.
Về công nghệ, Galaxy M9 được trang bị màn hình giải trí 30 inch với độ phản hồi nhanh, được Edmunds đánh giá tương đương các mẫu xe của Tesla. Ngoài ra, xe còn có các tiện ích như tủ lạnh tích hợp, loa ngoài và màn hình giải trí cho hàng ghế sau – những trang bị ngày càng phổ biến trên xe Trung Quốc.
Một điểm nổi bật khác là khả năng vận hành. Mẫu hybrid cắm điện này có phạm vi hoạt động ước tính lên tới 1.300 km. Trong thử nghiệm thực tế, xe có thể di chuyển khoảng 161 km hoàn toàn bằng điện trước khi động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện để sạc pin.
Trong khi đó, các hãng xe lớn như Ford và Stellantis đang lên kế hoạch phát triển các mẫu hybrid tầm xa tương tự nhằm đáp ứng nhu cầu thay thế xe điện thuần túy – phân khúc đang có dấu hiệu chững lại tại Mỹ.
Theo khảo sát của Cox Automotive, người tiêu dùng Mỹ ngày càng cởi mở hơn với xe Trung Quốc, bất chấp các rào cản như thuế nhập khẩu cao (khoảng 100%) và các quy định hạn chế. Thậm chí, một số người cân nhắc mua xe từ các thị trường lân cận như Mexico hoặc Canada.
Đại diện Geely cho biết việc cung cấp xe cho Edmunds không nhằm mục tiêu thâm nhập thị trường Mỹ, mà để демонстрировать năng lực công nghệ trên phạm vi toàn cầu.
Giới chuyên gia nhận định, sự cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Trung Quốc đã buộc các hãng xe liên tục nâng cấp sản phẩm với nhiều công nghệ hơn nhưng giá bán thấp hơn. Theo Tu Le, người tiêu dùng toàn cầu đang hưởng lợi từ xu hướng này. Tuy nhiên, nếu các lựa chọn đó tiếp tục bị hạn chế tại Mỹ, người mua có thể phải đối mặt với mức giá cao hơn nhưng ít tính năng hơn.
Bình luận
0