Trong tháng 12/2025, doanh số xe thuần điện (BEV) tại Liên minh châu Âu (EU) lần đầu tiên vượt doanh số xe sử dụng động cơ xăng, theo số liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô châu Âu (ACEA) công bố. Tổng lượng đăng ký ôtô mới tại EU, Anh và các quốc gia thuộc Hiệp hội Mậu dịch Tự do châu Âu (EFTA) tăng 7,6% trong tháng cuối năm. Tính chung cả năm 2025, doanh số ôtô mới tại các thị trường này tăng khoảng 2,4%.

ACEA cho biết nếu cộng cả xe thuần điện, xe hybrid cắm sạc và xe hybrid thông thường, nhóm xe điện hóa chiếm khoảng 67% tổng lượng đăng ký mới trong tháng 12, tăng so với mức 57,8% cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy xu hướng chuyển dịch sang các phương tiện phát thải thấp đang diễn ra rõ nét tại thị trường châu Âu.

Dữ liệu cũng phản ánh sự phân hóa giữa các hãng xe. Trong tháng 12, lượng đăng ký xe mới của Volkswagen tăng 10,2% và Stellantis tăng 4,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, Tesla ghi nhận mức giảm 20,2%. Đáng chú ý, hãng xe Trung Quốc BYD tăng trưởng mạnh với lượng đăng ký xe tăng 229,7% trong cùng kỳ.

Diễn biến trên diễn ra khi Liên minh châu Âu đang xem xét điều chỉnh một số quy định liên quan đến khí thải, bao gồm đề xuất thay đổi kế hoạch cấm bán ôtô sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035 nhằm giảm phát thải CO₂. Kế hoạch này đang vấp phải sự phản đối từ một số quốc gia thành viên và các nhà sản xuất, trong bối cảnh ngành công nghiệp ôtô châu Âu chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc.

Dù vậy, các nhà phân tích nhận định xe điện vẫn sẽ tiếp tục mở rộng thị phần trong thời gian tới. Ngay cả khi một số quy định khí thải được nới lỏng, các tiêu chuẩn phát thải CO₂ nghiêm ngặt áp lên nhà sản xuất vẫn buộc các hãng đẩy mạnh doanh số xe điện hóa để tránh các khoản phạt lớn.