Sau giai đoạn cuối năm 2025 có nhiều tín hiệu tích cực, thị trường ô tô Việt Nam bước vào năm 2026 với đà tăng trưởng chậm. Dù các nhà sản xuất và phân phối liên tục tung ra chương trình ưu đãi, giảm giá để kích cầu, sức mua vẫn suy yếu rõ rệt.

Bên cạnh yếu tố thị trường trầm lắng theo chu kỳ, sự thay đổi trong thị hiếu của người tiêu dùng cũng đang tác động đến cơ cấu doanh số. Trong khi ô tô sử dụng động cơ xăng, dầu giảm mạnh, dòng xe hybrid lại có xu hướng tăng trưởng.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán ô tô của các thành viên trong tháng 2.2026 đạt 19.278 xe, giảm 17.597 xe, tương đương 48% so với tháng 1.2026.

Mức giảm tập trung chủ yếu ở phân khúc xe du lịch với mức sụt 53%, trong khi xe thương mại giảm khoảng 37%.

Xét theo nguồn cung, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 9.220 xe, giảm 49%. Lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 10.058 xe, giảm 47% so với tháng trước.

Nếu cộng thêm doanh số xe điện của VinFast (9.903 xe) và xe do Hyundai Thành Công lắp ráp, phân phối tại Việt Nam (3.080 xe), tổng lượng ô tô người Việt mua trong tháng 2.2026 đạt 32.261 xe, giảm hơn 45% so với tháng 1.

Sức mua suy yếu khiến doanh số của hầu hết các thương hiệu ô tô đều giảm mạnh, đặc biệt là những hãng có danh mục sản phẩm chủ yếu sử dụng động cơ xăng hoặc diesel. Theo báo cáo của VAMA, ngoại trừ SAMCO, các thương hiệu còn lại đều ghi nhận mức giảm đáng kể.

Cụ thể, doanh số Mitsubishi Motors giảm 60%, Lexus giảm 78%, Honda giảm 61% và Toyota giảm 20%. Những hãng khác như Mazda, Kia, Peugeot hay Ford Motor Company cũng ghi nhận doanh số giảm khoảng một nửa so với tháng đầu năm.

Trong danh sách 10 mẫu xe động cơ xăng, dầu bán chạy nhất tháng, chỉ có Toyota Hilux ghi nhận tăng trưởng. Các mẫu xe vốn có doanh số cao như Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xforce hay Toyota Vios đều chỉ đạt khoảng 500–600 xe.

Doanh số của nhiều phân khúc như sedan hạng B, sedan hạng C, SUV 7 chỗ và MPV thậm chí giảm xuống mức thấp nhất kể từ sau COVID-19.

Tuy nhiên, diễn biến này phần nào phù hợp với quy luật của thị trường ô tô. Tháng 2 thường là giai đoạn trầm lắng khi hoạt động bán hàng bị gián đoạn bởi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Năm 2026, kỳ nghỉ kéo dài hơn một tuần khiến nhiều đại lý tạm ngừng hoạt động, trong khi nhu cầu mua xe đã tập trung chủ yếu vào tháng 1 – giai đoạn cao điểm trước Tết.

Trái với xu hướng suy giảm chung, ô tô hybrid lại ghi nhận kết quả khả quan. Theo VAMA, trong tháng 2.2026 doanh số xe hybrid (bao gồm mild-hybrid, hybrid và plug-in hybrid) đạt 1.119 xe, tăng gần 23% so với tháng 1.

Dòng xe này chiếm gần 6% tổng lượng ô tô mới bán ra của các thành viên VAMA trong tháng.

Phần lớn doanh số đến từ các mẫu xe hybrid của các thương hiệu Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki. Nhiều mẫu xe ghi nhận mức tăng trưởng so với tháng trước, tiêu biểu như Toyota Corolla Cross HEV, Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Innova Cross HEV và Honda CR-V e:HEV RS.

Dù thị phần vẫn còn khiêm tốn, xe hybrid đang dần cải thiện vị thế tại Việt Nam. Nếu khoảng hai năm trước dòng xe này chỉ chiếm chưa tới 2% thị phần, hiện con số đã tăng lên gần 6%.

Sự thay đổi này phản ánh xu hướng người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành. Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động do tình hình kinh tế – chính trị toàn cầu, cùng với các quy định kiểm soát khí thải ngày càng chặt chẽ, xe hybrid được xem là lựa chọn dung hòa giữa hiệu quả nhiên liệu và thói quen sử dụng.

So với ô tô điện, xe hybrid vẫn sử dụng động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện nên không làm thay đổi nhiều cách vận hành hằng ngày của người dùng.

Tính chung hai tháng đầu năm 2026, tổng lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam đạt hơn 91.000 xe, tăng hơn 22.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Dù vậy, trước những biến động của thị trường năng lượng toàn cầu, đặc biệt là tác động từ căng thẳng tại khu vực Trung Đông khiến giá xăng dầu liên tục thay đổi, thị trường ô tô trong nước vẫn đang ở trạng thái khá trầm lắng.

Trong bối cảnh đó, xu hướng chuyển dịch sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là hybrid, được dự báo sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến cơ cấu doanh số của thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới.