Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cùng quy định kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Dự thảo này được xây dựng để thay thế Thông tư 47/2024.
Theo nội dung dự thảo, một số trường hợp ôtô có thay đổi về trang, thiết bị nội thất và ngoại thất nhưng không bị coi là cải tạo. Với các phương tiện thuộc diện này, nếu những hạng mục kiểm tra khác đều đạt tiêu chuẩn, xe vẫn được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.
Cụ thể, đối với nội thất, các thay đổi như bọc lại ghế, điều chỉnh cơ cấu ghế, lắp màn hình giải trí, thiết bị âm thanh, camera quan sát, camera hành trình, hệ thống điều khiển điều hòa hay đèn trang trí trong xe đều không bị xem là cải tạo.
Ở phần ngoại thất, các hạng mục như thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, viền chắn bùn, cánh gió đuôi hoặc ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất cũng được chấp nhận. Tuy nhiên, các bộ phận thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp và sau khi lắp đặt, kích thước tổng thể của xe (dài x rộng x cao) không được vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu. Đồng thời, khối lượng xe cũng phải nằm trong sai số cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Dự thảo còn bổ sung các trường hợp thay đổi kết cấu thùng hàng không bị coi là cải tạo, như bịt kín hoặc thay đổi cửa thùng, thay tôn bọc dạng phẳng sang dạng sóng hoặc ngược lại, bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp hoặc tháo nắp chắn bụi đối với xe tải tự đổ, rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc; lắp hoặc tháo nắp che khoang hàng của xe bán tải; bổ sung bậc bước chân, trang trí ống xả, đai bảo vệ đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió hoặc mui gió.
Dù vậy, các thay đổi này vẫn phải đảm bảo không làm sai lệch đáng kể các thông số kỹ thuật cơ bản của xe. Cụ thể, kích thước xe, kích thước thùng hàng và khối lượng thực tế không được vượt quá mức sai số cho phép so với thông tin ghi trong giấy chứng nhận kiểm định.
Ban soạn thảo cho biết, việc mở rộng danh mục các hạng mục không bị coi là cải tạo hoặc không cần lập hồ sơ thiết kế nhằm tháo gỡ vướng mắc trong thủ tục chứng nhận cải tạo. Qua đó, chủ xe có thể giảm chi phí thuê thiết kế, chi phí thẩm định và rút ngắn thời gian chờ đợi khi thực hiện các nâng cấp cơ bản, hợp lý. Đồng thời, việc điều chỉnh, bổ sung quy định cũng giúp làm rõ các yêu cầu kỹ thuật, tạo thuận lợi hơn cho người dân trong quá trình nâng cấp phương tiện.
Bình luận
0