Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản số 6787 gửi UBND TP Hà Nội, đề xuất điều chỉnh Quyết định 01/2026 theo hướng bỏ quy định hạn chế giờ hoạt động đối với xe bán tải.
Theo cơ quan này, kết quả khảo sát cho thấy xe bán tải có khối lượng và kích thước tương đương ôtô dưới 9 chỗ, trong khi số lượng lưu thông không lớn, nên mức độ tác động đến tình trạng ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm là không đáng kể. Trên cơ sở đó, liên ngành đề xuất cho phép dòng xe này được hoạt động không giới hạn khung giờ.
Sở Xây dựng cho biết đề xuất đã được cân nhắc kỹ lưỡng thông qua nhiều cuộc đối thoại, tiếp thu ý kiến từ các bên liên quan như đại diện lãnh sự quán Mỹ, hãng xe Ford, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và VinFast.
Theo Quyết định 01/2026 hiện hành, xe tải dưới 2 tấn chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm (6h - 9h và 16h - 19h30), trong khi xe tải từ 2 tấn trở lên chỉ được hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Các dòng bán tải phổ biến như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT-50 hay Nissan Navara được xếp vào nhóm “xe tải pick-up cabin kép” theo Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông vận tải, thuộc nhóm xe tải trên 2 tấn. Vì vậy, các phương tiện này hiện chỉ được phép lưu thông trong khung giờ ban đêm.
Quy định trên đã tác động đáng kể đến nhu cầu sử dụng và hoạt động kinh doanh của người dân cũng như doanh nghiệp. Nhiều người dùng cho biết gặp khó khăn trong việc di chuyển, trong khi khách hàng có nhu cầu mua xe cũng tỏ ra e ngại.
Nếu đề xuất được UBND TP Hà Nội chấp thuận, các chủ xe bán tải sẽ không còn bị ràng buộc về thời gian lưu thông. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, về lâu dài cần có quy định rõ ràng, thống nhất về phân loại và phạm vi hoạt động của dòng xe này, không chỉ tại Hà Nội mà trên phạm vi cả nước.
Theo số liệu của VAMA, trong giai đoạn 2021–2025, thị trường Hà Nội ghi nhận 14.704 xe bán tải được tiêu thụ, bao gồm cả xe pickup chở người và pickup chở hàng.
Bình luận
0