Theo giới chuyên môn, động cơ ngày nay được thiết kế để vận hành ở mức tải cao trong khoảng thời gian nhất định. Trước khi sản xuất hàng loạt, các nhà sản xuất thường tiến hành những bài kiểm tra khắc nghiệt, cho động cơ hoạt động liên tục ở vòng tua tối đa trong hàng trăm giờ.

Dù vậy, việc thường xuyên đạp hết ga vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về lâu dài. Khi ga được đẩy lên mức tối đa, lượng nhiên liệu đốt cháy tăng mạnh, sinh ra nhiệt lượng rất lớn. Nếu hệ thống làm mát hoạt động không hiệu quả, có thể dẫn đến cong nắp máy hoặc hỏng gioăng mặt máy.

Ngoài ra, việc tăng ga đột ngột tạo ra cú sốc mô-men xoắn lớn, gây áp lực nặng nề lên hộp số, trục các đăng và vi sai. Với xe số tự động, hiện tượng này còn khiến các lá côn bên trong hộp số bị mài mòn nhanh hơn do ma sát tăng cao.

Ở mức vòng tua cao, dầu động cơ phải làm việc dưới áp suất lớn. Nếu sử dụng dầu cũ hoặc không đạt tiêu chuẩn, lớp màng bôi trơn có thể bị phá vỡ, dẫn tới tiếp xúc trực tiếp giữa các chi tiết kim loại, gây xước xi lanh hoặc hỏng bạc đạn.

Đặc biệt, việc đạp ga mạnh khi động cơ còn nguội được xem là một trong những nguyên nhân dễ gây hư hại nhất. Khi dầu chưa đạt nhiệt độ lý tưởng để lưu thông và các chi tiết kim loại chưa giãn nở đồng đều, việc tăng ga tối đa có thể gây mài mòn nghiêm trọng, thậm chí làm gãy tay biên hoặc hỏng xéc-măng.

Trong trường hợp đạp hết ga khi xe không chịu tải (vòng tua tăng nhanh nhưng không kéo xe di chuyển), sự mất cân bằng động năng trong động cơ có thể dẫn đến các hư hỏng như bung xupap hoặc trục khuỷu bị lỗi.

Liên quan đến vấn đề này, Hiệp hội Ô tô Việt Nam недавно kiến nghị quy trình yêu cầu đăng kiểm viên thực hiện thao tác đạp ga nhanh và liên tục (không quá 1 giây) trong ít nhất hai lần tăng tốc nhằm kiểm tra và làm sạch hệ thống khí thải.

Tuy nhiên, phương pháp này đang gây nhiều tranh cãi khi bị cho là có thể trực tiếp ảnh hưởng đến độ bền động cơ, nhất là với các xe đời cũ vẫn hoạt động bình thường, từ đó gây thiệt hại cho chủ phương tiện.

Bên cạnh đó, quy trình này cũng chưa hoàn toàn phù hợp với thiết kế giới hạn vòng tua khi không tải của một số hãng xe, khiến việc áp dụng và đánh giá gặp không ít khó khăn.