Làn sóng tăng giá đồng loạt từ các "ông lớn" ngành vận tải 

Theo ghi nhận từ trung tuần tháng 3/2026, hàng loạt hãng tàu nội địa lớn đã đồng loạt điều chỉnh biểu giá dịch vụ. Dẫn đầu làn sóng này là Công ty TNHH Vận tải Container Hải An (HATS) và Công ty CP Hàng hải Vsico.

Cụ thể, mức giá niêm yết mới cho loại container 20 feet có hàng trên tuyến Hải Phòng – TP.HCM đã chạm mốc 6,5 triệu đồng, trong khi tuyến Nghi Sơn – Cái Mép lên tới 8,5 triệu đồng. Đối với loại container 40 feet, mức giá dao động từ 9 đến 11,5 triệu đồng tùy chặng. So với cùng kỳ năm ngoái, mức giá này đã "đội" thêm từ 1 - 1,5 triệu đồng/container.

Đáng chú ý nhất là hãng tàu Vsico với mức tăng bình quân 17%. Riêng tuyến huyết mạch Hải Phòng – TP.HCM đối với container 40 feet đã ghi nhận mức tăng kỷ lục 25%.

"Gọng kìm" chi phí: Giá nhiên liệu và biến động địa chính trị

Lý giải về nguyên nhân khiến giá cước vận tải container "phi mã", các chuyên gia kinh tế chỉ ra hai tác nhân chính:

Một là, Cơn sốt giá nhiên liệu: Theo dữ liệu từ Thurlestone Shipping, giá dầu có hàm lượng lưu huỳnh thấp đã tăng mạnh từ 521 USD/tấn lên 822 USD/tấn. Điều này buộc các hãng tàu phải áp dụng thêm phụ phí nhiên liệu từ ngày 15/3 để bù đắp chi phí vận hành. 

Hai là, Hệ lụy từ địa chính trị toàn cầu: Dù vận tải nội địa không trực tiếp đi qua các điểm nóng như eo biển Hormuz, nhưng sự tắc nghẽn tại đây khiến các tàu quốc tế phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng. Hệ quả là mạng lưới vận tải biển toàn cầu bị xáo trộn, thời gian quay vòng tàu kéo dài, gây ra tình trạng khan hiếm chỗ và đẩy giá cước trên toàn hệ thống tăng cao. Doanh nghiệp sản xuất đối mặt với áp lực kép

Việc giá cước vận chuyển tăng vọt ngay trong quý I/2026 đang tạo ra áp lực "lạm phát chi phí đẩy" cực lớn. Các mặt hàng tiêu dùng, nguyên vật liệu xây dựng và nông sản luân chuyển giữa hai miền Nam - Bắc đang phải gánh thêm chi phí logistics đáng kể.

Dự báo thị trường vận tải biển những tháng tới

Theo báo cáo từ tổ chức Drewry, chỉ số giá container toàn cầu (WCI) vẫn đang trên đà tăng trưởng. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam nhận định, giá cước giao ngay có thể sẽ tiếp tục biến động theo chiều hướng tăng khi các hãng tàu thực hiện chiến lược quản lý năng lực vận chuyển chặt chẽ. Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp được khuyến nghị nên chủ động ký kết các hợp đồng vận chuyển dài hạn để bình ổn giá, đồng thời đa dạng hóa phương thức vận tải (đường bộ, đường sắt) để giảm thiểu rủi ro phụ thuộc vào đường biển.

Quý khán giả xem truyền hình trực tuyến của kênh VTV8 tại: https://vtvgo.vn/channel/vtv8-1,36.html