Cần gạt mưa đóng vai trò làm sạch kính chắn gió, đảm bảo người điều khiển xe có tầm nhìn rõ ràng khi trời mưa hoặc nhiều bụi bẩn. Tuy nhiên, bộ phận này dễ bị hao mòn do tác động của thời tiết và môi trường.

Sau một thời gian sử dụng, lò xo trên cần gạt có thể suy yếu, không còn tạo đủ lực ép để lưỡi gạt áp sát kính chắn gió. Phần cao su tiếp xúc trực tiếp với kính cũng dần lão hóa, bị mòn, cứng hoặc rách. Ngoài ra, khung kim loại có thể xuất hiện gỉ sét ở các chốt, ốc; lưỡi gạt bị cong, vênh, rung lắc và phát ra tiếng kêu khi hoạt động.

Những biểu hiện như gạt không sạch, để lại vệt nước, mảng mờ; hoạt động giật, rung hoặc gây tiếng ồn; không tiếp xúc đều với kính… đều là dấu hiệu cho thấy cần gạt mưa cần được kiểm tra và thay thế. Nếu không xử lý kịp thời, tầm nhìn của người lái sẽ bị ảnh hưởng, làm tăng nguy cơ tai nạn.

Theo khuyến nghị của các kỹ thuật viên, cần gạt mưa nên được kiểm tra và thay mới sau 6–18 tháng, tùy điều kiện sử dụng. Với khí hậu nóng ẩm, mưa nhiều như tại Việt Nam, thời gian thay thế phù hợp thường vào khoảng 6 tháng.

Người dùng có thể tự thay cần gạt nếu nắm rõ cấu tạo cơ bản gồm: cần gạt kim loại nối với trục trên kính chắn gió, khung kim loại và lưỡi gạt cao su. Khi mua mới, nên chọn loại có kích thước và chuẩn chốt tương thích với xe, tránh tự ý lắp loại không phù hợp. Để chính xác, có thể đo chiều dài lưỡi gạt cũ và tham khảo thông số từ người bán.

Hiện nay, thị trường có nhiều dòng sản phẩm khác nhau:

Gạt mưa truyền thống (khung kim loại): Cấu tạo gồm khung kim loại và lưỡi cao su, ưu điểm là bền và giá thành thấp, nhưng dễ rung lắc sau thời gian dài sử dụng và hiệu quả giảm trong điều kiện khắc nghiệt.

Gạt mưa xương mềm: Không có khung kim loại, lưỡi gạt thường làm từ silicon hoặc cao su tổng hợp. Loại này bám kính tốt, vận hành êm, ít gây tiếng ồn và tuổi thọ cao hơn, song giá thành cao hơn loại truyền thống.

Gạt mưa hybrid (ba khúc): Kết hợp khung kim loại và lớp cao su mềm, giúp tăng độ bền và cải thiện hiệu quả làm sạch.

Gạt mưa đa năng (Multiconnection): Trang bị nhiều khớp nối (adapter) phù hợp với các chuẩn chốt khác nhau, thường dùng cho xe phân khúc cao cấp.

Ngoài ra, một số bộ cần gạt được sản xuất riêng theo từng dòng xe, đảm bảo đúng kích thước và chuẩn chốt nguyên bản.

Để cần gạt mưa hoạt động hiệu quả và bền hơn, người dùng nên:

Vệ sinh lưỡi gạt định kỳ bằng khăn mềm và dung dịch rửa kính chuyên dụng.

Không sử dụng gạt mưa khi kính quá khô để tránh làm mòn cao su.

Thường xuyên kiểm tra và bổ sung nước rửa kính chuyên dụng thay vì dùng nước lã.

Hạn chế đỗ xe lâu dưới trời nắng gắt; có thể phủ bạt khi không sử dụng trong thời gian dài để tránh lão hóa cao su.

Khi thay cần gạt mới, cần làm sạch toàn bộ kính chắn gió, đặc biệt khu vực lưỡi gạt ở vị trí nghỉ để tránh bụi bẩn làm hỏng lưỡi mới hoặc gây xước kính. Đồng thời kiểm tra tình trạng cần gạt, lò xo và loại bỏ muội than (nếu có) bằng sản phẩm chuyên dụng.

Cần gạt mưa là hạng mục an toàn quan trọng và được khuyến cáo thay thế hằng năm. Việc chủ động kiểm tra, bảo dưỡng và thay mới đúng thời điểm sẽ giúp đảm bảo tầm nhìn rõ ràng, góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.