Các hãng xe tại Việt Nam lên tiếng về mức độ tương thích của xăng sinh học E10

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm các thành viên như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki, đã tiến hành tổng hợp dữ liệu nhằm đánh giá tính phù hợp cũng như mức độ ảnh hưởng của xăng sinh học E10 đối với các dòng xe máy đang lưu hành.

Kết quả cho thấy các mẫu xe của Honda, Yamaha, Piaggio và SYM đều tương thích với xăng E10 mà không cần điều chỉnh kỹ thuật. Riêng với Suzuki, đa số các dòng xe cũng được đánh giá phù hợp, ngoại trừ một số mẫu hiện vẫn đang chờ xác nhận thêm về khả năng tương thích như Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 và GD110.

VAMM cho biết hoàn toàn ủng hộ chủ trương mở rộng sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, hiệp hội cũng lưu ý nhiên liệu sử dụng cho phương tiện giao thông cần bảo đảm chất lượng theo đúng tiêu chuẩn tương ứng với tiêu chuẩn khí thải của từng loại xe.

Theo đánh giá sơ bộ từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các mẫu ô tô đang được sản xuất hiện nay đều tương thích với xăng E10.

Dù vậy, VAMA cũng bày tỏ lo ngại đối với các dòng xe được sản xuất trong giai đoạn xăng E10 chưa phổ biến. Những mẫu xe này ban đầu không được thiết kế để sử dụng nhiên liệu E10 nên có khả năng phát sinh vấn đề trong quá trình vận hành.

Một doanh nghiệp thành viên của VAMA cho biết mẫu xe tải hạng nhẹ của hãng sản xuất từ năm 1996 chưa tương thích với xăng E10. Dòng xe này đã dừng sản xuất vào năm 2023 và hiện có hơn 60.000 xe được bán ra thị trường.

Ngoài ra, nhiều hãng ô tô khác đang tiếp tục rà soát các mẫu xe từng lưu hành để thống kê số lượng cũng như đánh giá mức độ ảnh hưởng của xăng E10 tới hoạt động của động cơ. Qua quá trình kiểm tra ban đầu, các hãng nhận định một số dòng xe sản xuất trước năm 2006 có thể không tương thích với loại nhiên liệu này.

Về phía cơ quan quản lý, Bộ Công Thương cho biết trong quá trình phân phối thử nghiệm xăng E10 từ tháng 8/2025 tại một số địa phương và triển khai trên toàn quốc từ giữa tháng 5/2026 thông qua PVOil và Petrolimex, chưa ghi nhận phản ánh chính thức nào liên quan đến chất lượng xăng E10 hoặc tác động tiêu cực tới hiệu suất vận hành và tuổi thọ động cơ từ phía người sử dụng.