CHUYÊN TRANG VĂN HOÁ, DI SẢN, LỊCH SỬ, DU LỊCH

TÔN VINH CỘI NGUỒN, KẾT NỐI THỜI ĐẠI

Theo dõi chúng tôi trên các nền tảng

Nóng cùng VTV8

Xăng sinh học E10 chính thức bán toàn quốc: 6 lưu ý quan trọng để bảo vệ động cơ

01/06/2026 17:10 GMT+7

vtv8.vtv.vn - Hôm nay (01/6/2026), theo lộ trình của Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối đồng loạt trên phạm vi toàn quốc. Đây là bước đi chiến lược trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh nhằm hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 của Việt Nam. Song hành cùng sự kiện này, Bộ Công Thương đã phát hành Cẩm nang sử dụng xăng sinh học E10 để kịp thời hướng dẫn người dân vận hành phương tiện an toàn, đúng cách.

Hiểu đúng về xăng E10 để xóa tan những "tin đồn" cảm tính 

Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, xăng E10 là loại nhiên liệu được phối trộn từ 10% ethanol sinh học và 90% xăng khoáng không chì. Các chuyên gia từ Đại học Bách khoa Hà Nội khẳng định, tỷ lệ 10% ethanol này vừa đủ để cung cấp oxy giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để, sạch hơn, từ đó cắt giảm từ 20 - 30% các chất độc hại như CO, HC ra môi trường. 

Trước một số luồng thông tin trái chiều cho rằng, xăng E10 gây nóng máy hay "ì xe, hụt ga", các chuyên gia đầu ngành đều khẳng định đây là những nhận định mang tính cảm tính, thiếu cơ sở khoa học. Hiện tượng hụt ga hay ì máy chỉ xảy ra nếu nhiên liệu bị lẫn tạp chất, nước hoặc sai trị số octan. Trong khi đó, xăng E10 có trị số octan tương đương hoặc cao hơn xăng khoáng thông thường (như RON 95), giúp xe vận hành rất ổn định.

Về mức tiêu hao nhiên liệu, do nhiệt trị của cồn thấp hơn xăng khoáng nên về mặt lý thuyết, xe có thể tăng mức tiêu thụ khoảng 3 - 3,4%. Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành thực tế, sự chênh lệch này là rất nhỏ và người dùng thông thường hầu như không thể cảm nhận rõ rệt.

Xăng sinh học E10 chính thức bán toàn quốc: 6 lưu ý quan trọng để bảo vệ động cơ- Ảnh 1.

Xăng E10 hiện được xem là tiêu chuẩn nhiên liệu phổ biến tại nhiều quốc gia trên thế giới.

Nhóm phương tiện cần đặc biệt lưu ý khi chuyển đổi xăng E10 

Về tính tương thích thiết bị, hầu hết các hãng xe lớn trên thị trường như Honda, Toyota, Ford, Yamaha và các thương hiệu xe máy khác đều đồng loạt khẳng định các dòng xe của họ hoàn toàn tương thích tốt với xăng sinh học. Nhờ hệ thống nhiên liệu trên các dòng xe hiện đại đã được thiết kế bằng vật liệu kháng cồn, người tiêu dùng có thể hoàn toàn yên tâm sử dụng loại xăng mới này mà không lo ngại nguy cơ hỏng hóc hay ăn mòn động cơ.

Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý kỹ nếu đang sở hữu những dòng xe quá cũ được sản xuất từ trước năm 2000, hoặc xe vẫn đang sử dụng hệ thống bộ chế hòa khí đời cũ. Bên cạnh đó, các phương tiện lâu năm chưa được đưa đi kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, cùng với các dòng xe phục chế, xe cổ hoặc xe thuộc diện sưu tầm cũng nằm trong danh sách cần được giám sát chặt chẽ khi tiếp cận loại nhiên liệu mới. Những dòng xe này được khuyến nghị là nên kiểm tra, bảo dưỡng, thay thế nếu cần thiết với hệ thống nhiên liệu, bao gồm: bình xăng, bơm xăng, lọc xăng, đường ống dẫn xăng, bộ chế hòa khí, kim phun. 

Xăng sinh học E10 chính thức bán toàn quốc: 6 lưu ý quan trọng để bảo vệ động cơ- Ảnh 2.

Các dòng xe cần lưu ý khi chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10.

6 nguyên tắc sử dụng xăng E10 an toàn từ Bộ Công Thương 

Do đặc tính tự nhiên của cồn Ethanol là có khả năng hút ẩm từ không khí và hấp thụ hơi nước, Bộ Công Thương khuyến cáo người tiêu dùng cần tuân thủ 06 lưu ý cốt lõi sau để duy trì hiệu suất hoạt động tốt nhất cho chiếc xe của mình. 

Thứ nhất, tránh để phương tiện không hoạt động liên tục trong nhiều tháng, đặc biệt khi bình xăng còn ít nhiên liệu. Việc để lâu quá 3 tháng dễ làm tăng nguy cơ tích tụ nước dẫn đến hiện tượng tách lớp nhiên liệu. 

Thứ hai, khởi động và vận hành xe định kỳ, việc này giúp nhiên liệu được lưu thông liên tục, hạn chế tình trạng tồn đọng xăng trong đường ống và bình chứa.

Thứ ba, tuyệt đối tránh để xe ngập nước. Nếu nước lọt vào bình xăng với lượng lớn vượt quá giới hạn hòa tan, hiện tượng tách pha sẽ xảy ra khiến cồn và nước lắng xuống đáy bình gây chết máy, hỏng bơm. Khi đã bị tách lớp, việc "lắc xe" thủ công sẽ không có tác dụng mà bắt buộc phải súc rửa bình xăng.

Thứ tư, bảo quản xe nơi khô ráo, thoáng mát, hạn chế tối đa tình trạng hơi nước ngưng tụ trong bình nhiên liệu do thời tiết ẩm thấp. 

Thứ năm, đối với xe lưu kho dài ngày, nên xả cạn hoặc kiểm tra tình trạng rò rỉ, thay xăng mới trước khi vận hành trở lại.

Thứ sáu là tuân thủ đúng lịch trình thay bộ phận lọc xăng theo khuyến cáo của nhà sản xuất. 

Xăng sinh học E10 chính thức bán toàn quốc: 6 lưu ý quan trọng để bảo vệ động cơ- Ảnh 3.

Cẩm nang sử dụng xăng E10 do Bộ Công Thương ban hành.

Cuối cùng, Bộ Công Thương khuyến cáo người dân không tự ý pha chế thủ công xăng sinh học, chỉ chọn mua nhiên liệu tại các cửa hàng uy tín, có chứng nhận chất lượng đáng tin cậy. Đồng thời, người dân cần tỉnh táo trước các thông tin thất thiệt, thiếu căn cứ trên mạng xã hội. Hãy là người tiêu dùng thông thái để vừa tiết kiệm chi phí, bảo vệ phương tiện, vừa chung tay xây dựng một môi trường giao thông xanh cho tương lai. 

Quý khán giả xem truyền hình trực tuyến của kênh VTV8 tại: https://vtvgo.vn/channel/vtv8-1,36.html 








Tin liên quan

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống kinh doanh xăng dầu

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống kinh doanh xăng dầu

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống kinh doanh xăng dầu

23/04/2026 11:26 GMT+7

vtv8.vtv.vn - Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chỉ đạo khẩn trương rà soát, tái cơ cấu hệ thống kinh doanh, phân phối xăng dầu theo hướng giảm khâu trung gian, đồng thời bảo đảm an ninh năng lượng trong mọi tình huống.

Bình luận

0

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bình luận không đăng nhập

Bạn không thể gửi bình luận liên tục.
Xin hãy đợi 60 giây nữa.