Đây là tín hiệu vui cho việc xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh cũng như du lịch trên trục hành lang kinh tế Đông Tây.

Từ đầu năm đến nay, tại cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, đã có trên 83 ngàn lượt phương tiện xuất nhập cảnh, hơn 200 ngàn lượt người nhập cảnh và xuất cảnh. Dịp này, rất nhiều khách du lịch về Việt Nam qua cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo.

Từ đầu năm đến nay, kim ngạch xuất nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo là hơn 227 triệu Đô la, tăng gần 30%, trọng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đạt gần 700 nghìn tấn, tăng trên 85%, tổng trị giá hàng hóa quá cảnh trên 3,8 tỷ Đô la Mỹ, tăng hơn 70%. Cùng với lượng người và phương tiện tăng, nhiều đối tượng sẽ lợi dụng để vận chuyển hàng lậu cũng như nhập cảnh trái phép, nên các lực lượng trên biên giới đã triển khai nhiều giải pháp.

Theo các ngành chức năng tại cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo, dự báo thời gian tới lượng phương tiện cũng như người qua cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo sẽ còn tăng. Bên cạnh việc thông thoáng cho người và phương tiện qua cửa khẩu, các lực lượng cũng luôn tăng cường quản lý chặt cửa khẩu cũng như cánh gà hai bên biên giới, để đảm bảo an ninh trật tự trước trong và sau lễ.

Trong khi đó, Hà Tĩnh là địa phương có nhiều lợi thế vượt trội để đầu tư cảng nước sâu. Hiện ngoài việc khai thác hiệu quả cảng nước sâu Sơn Dương, cảng Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh đang nỗ lực đầu tư, xây dựng trung tâm logistics xứng tầm, từ đó, trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi hải trình vận tải toàn cầu và đưa Hà Tĩnh trở thành trọng điểm về vận tải của cả nước. Sự kiện đưa bến số 3 tại khu vực cảng Vũng Áng hoạt động tới đây là một minh chứng cho thấy sự quyết tâm của địa phương này.

Bến số 3 Cảng quốc tế Lào - Việt được đầu tư vào năm 2015, với kinh phí xây dựng gần 1.000 tỷ đồng. Bến có thể tiếp nhận tàu chở hàng trọng tải 45.000 DWT, công suất khai thác đến 2,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Với chiều dài 225m khi kết hợp với bến số 1 và số 2 sẽ tạo ra cầu cảng liền mạch dài 697m đón được cùng lúc 3 tàu trọng tải lớn khoảng 50.000 - 55.000 tấn.

Thời gian qua Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Lào - Việt đã vận hành và khai thác rất hiệu quả bến số 1 và số 2. Trong năm 2024 đã có trên 350 lượt tàu, vận chuyển trên 10 triệu tấn hàng hóa qua cảng, tổng doanh thu 200 tỷ đồng. Bến số 3 cảng quốc tế Lào - Việt đi vào hoạt động góp phần phát triển kinh tế của hai nước Việt Nam và Lào.

Để tiếp tục thu hút, duy trì tuyến vận chuyển container qua cảng Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ chủ tàu, chủ hàng container ra vào cảng. Địa phương đã triển khai xây dựng quy hoạch phát triển cảng biển, tạo cơ sở quan trọng để thu hút các nhà đầu tư vào lĩnh vực cảng biển.

Hà Tĩnh đang từng bước khai thác hiệu quả lợi thế vị trí tự nhiên, cảng biển, phát triển dịch vụ logistics, đẩy mạnh xuất khẩu và thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh, từ đó, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa Hà Tĩnh trở thành trung tâm logistics của vùng Bắc Trung Bộ theo Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.