Từ 1/72026: Bị delay máy bay từ 4 tiếng, hành khách được hoàn toàn bộ tiền vé

Rút ngắn thời gian chờ hoàn vé từ 5 giờ xuống 4 giờ

Theo quy định hiện hành, hành khách phải chờ đợi đủ 5 giờ mới có thể từ chối đổi chuyến và yêu cầu hoàn vé khi xảy ra sự cố chậm chuyến kéo dài. Tuy nhiên, kể từ ngày 1/7/2026, mốc thời gian này sẽ chính thức được rút ngắn xuống còn 4 giờ nếu nguyên nhân thuộc lỗi và trách nhiệm trực tiếp của hãng hàng không như thiếu tổ bay hoặc trục trặc khai thác. 

Đối với các chặng bay nội địa vốn thường chỉ kéo dài từ 1 đến 2 giờ, việc rút mốc hoàn vé xuống 4 giờ mang ý nghĩa thực tế rất lớn, giúp hành khách có quyền chủ động dừng hành trình và nhận lại toàn bộ tiền vé khi mục đích chuyến bị ảnh hưởng. Ngược lại, nếu chuyến bay bị chậm do các nguyên nhân bất khả kháng như thiên tai, thời tiết xấu hoặc hạn chế vùng trời, cơ chế bồi thường do lỗi của hãng sẽ không tự động áp dụng. Để tránh việc các hãng thông báo lý do mập mờ, Nghị định mới yêu cầu hãng bay bắt buộc phải xin lỗi, nêu rõ nguyên nhân và cập nhật giờ cất cánh dự kiến cho hành khách ít nhất 30 phút một lần.

Quy định ăn uống, nghỉ ngơi khi vé máy bay bị delay từ ngày 1/7

Bên cạnh quyền lợi hoàn tiền, Nghị định 208/2026/NĐ-CP còn chuẩn hóa rất chi tiết trách nhiệm chăm sóc hành khách tại sân bay theo từng nấc thời gian cụ thể. Đối với các chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng phải cung cấp nước uống hoặc voucher dịch vụ tương đương; từ 3 giờ trở lên phải phục vụ thêm đồ ăn. Trong trường hợp chậm từ 6 giờ trở lên, nếu rơi vào khung giờ từ 7h đến trước 22h, hãng phải bố trí nơi nghỉ phù hợp tại sân bay; còn từ 22h đến 7h sáng hôm sau, hãng phải bố trí chỗ ngủ tại địa phương hoặc giải pháp thay thế tương đương. 

Đáng chú ý, các nghĩa vụ phục vụ ăn uống này vẫn áp dụng bắt buộc kể cả trong trường hợp delay do thời tiết xấu dù không thuộc diện bồi thường tiền vé. Đặc biệt, Nghị định bổ sung quy định nếu cửa máy bay đã đóng nhưng sau 30 phút vẫn chưa thể cất cánh, hãng phải bảo đảm nước uống, thông gió, nhiệt độ và vệ sinh trên khoang; nếu thời gian chờ vượt quá 3 giờ, hãng bắt buộc phải đưa hành khách trở lại nhà ga để xuống tàu bay, trừ yêu cầu an toàn, an ninh. 

 Chậm, hủy chuyến vẫn phổ biến: Hiệu quả phụ thuộc vào khâu thực thi

Những điều chỉnh này càng trở nên cấp thiết khi tình trạng chậm, hủy chuyến tại Việt Nam vẫn diễn ra khá phổ biến. Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam, chỉ riêng trong tháng 5/2026, toàn ngành khai thác 20.280 chuyến bay thì có đến 2.614 chuyến bị chậm (chiếm 12,9%) và 83 chuyến bị hủy; tỷ lệ đúng giờ toàn ngành đạt 87,1%. Trong đó, Pacific Airlines dẫn đầu về tỷ lệ đúng giờ với 95,2%, còn Vietravel Airlines thấp nhất với 82,2%. Xét về số lượng tuyệt đối, Vietjet có nhiều chuyến chậm nhất với 1.284 chuyến, tiếp theo là Vietnam Airlines với 871 chuyến, mà nguyên nhân lớn nhất là do tàu bay về muộn. 

Dù Nghị định 208/2026/NĐ-CP đã quy định rõ ràng hơn quyền lợi của người đi máy bay, nhưng để chính sách thực sự đi vào đời sống, khâu thực thi thực tế đóng vai trò quyết định. Các hãng hàng không cần phải chủ động thông báo minh bạch nguyên nhân, hướng dẫn chi tiết các phương án hỗ trợ thay vì chỉ đưa ra lý do chung chung. Việc để hành khách phải tự đi tìm kiếm quầy dịch vụ tại sân bay để yêu cầu từng chai nước, suất ăn hay thủ tục hoàn vé sẽ làm giảm hiệu quả của quy định mới, khiến các quyền lợi chính đáng này khó được bảo đảm một cách trọn vẹn.

Mời quý khán giả xem thêm các chương trình hấp dẫn khác của kênh VTV8 tại: https://vtvgo.vn/video/catalog/list/ffc98a39-06ff-424b-a85f-388837a68f87/chuyen-trang-van-hoa--du-lich--lich-su--di-san-19,ffc98a39-06ff-424b-a85f-388837a68f87.html