Tuy nhiên, tâm điểm của thị trường năm nay không chỉ nằm ở các tên tuổi lâu đời mà còn đến từ sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe điện hóa và sự thâm nhập ồ ạt của các hãng xe Trung Quốc. Tính đến tháng 11/2025, tổng doanh số toàn ngành đạt hơn 522.000 xe, tăng trưởng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy sức mua vẫn duy trì ổn định bất chấp những biến động kinh tế.

Kỷ nguyên xe điện hóa đang trở nên rõ nét hơn bao giờ hết khi các dòng xe thuần điện (BEV) và hybrid (HV) chiếm tới 30% tổng doanh số toàn thị trường. Đây là tỷ lệ cao nhất trong lịch sử 30 năm của ngành ô tô trong nước, đưa Việt Nam vào nhóm các quốc gia có tốc độ chuyển đổi năng lượng xanh nhanh nhất khu vực Đông Nam Á, chỉ xếp sau Singapore. Sự bùng nổ này không còn là một xu hướng nhất thời mà đã trở thành động lực tăng trưởng chính, thay đổi hoàn toàn cấu trúc tiêu dùng của người Việt.

VinFast tiếp tục giữ vị thế chủ đạo trong mảng xe thuần điện với doanh số 11 tháng đầu năm đạt hơn 147.000 chiếc, tăng trưởng gần 70% so với cả năm 2024. Đáng chú ý, lần đầu tiên trong lịch sử, danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường ghi nhận tới 4 đại diện là xe điện, bao gồm các dòng xe phổ thông như VF 3, VF 5 và VF 6. Song song đó, phân khúc xe hybrid cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 55%, cho thấy người tiêu dùng ngày càng cởi mở hơn với các giải pháp động cơ lai nhằm tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

Một dấu ấn nổi bật khác của năm 2025 là sự hiện diện dày đặc của các hãng xe Trung Quốc. Trong số khoảng 50 mẫu xe mới ra mắt thị trường tính đến tháng 11, các thương hiệu từ nước láng giềng chiếm tới 40% số lượng mẫu mã. Dù chưa công bố số liệu bán hàng cụ thể, nhưng sự xuất hiện trải dài từ phân khúc xe giá rẻ đến các dòng xe hạng sang đã tạo áp lực cạnh tranh cực lớn lên các hãng xe truyền thống. Các tay chơi mới này đang nỗ lực định vị lại thị trường bằng công nghệ hiện đại và mức giá cạnh tranh, hứa hẹn sẽ làm thay đổi cục diện ngành xe trong năm 2026.

Nhìn chung, bức tranh ngành ô tô Việt Nam năm 2025 là sự tổng hòa giữa nỗ lực số hóa và xanh hóa của các hãng nội địa cùng sự tham chiến quyết liệt của các dòng xe nhập khẩu. Với nền tảng hạ tầng trạm sạc đang được hoàn thiện và các chính sách ưu đãi về thuế phí, xe điện hóa dự kiến sẽ tiếp tục giữ vững đà tăng trưởng. Cuộc đua trong năm tới sẽ không chỉ dừng lại ở doanh số mà còn là cuộc chiến về dịch vụ hậu mãi và khả năng cung ứng linh kiện của các hãng xe mới gia nhập thị trường.