Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu về xe điện ngày càng khốc liệt, Nhật Bản vừa ghi nhận bước đột phá công nghệ khi có thể thu hồi tới 90% lượng Lithium từ pin xe điện đã qua sử dụng – cao gấp đôi so với các phương pháp truyền thống.
Thành tựu này đến từ JX Metals Circular Solutions, công ty con của một tập đoàn kim loại lớn, với quy trình được triển khai tại nhà máy ở tỉnh Fukui. Các kỹ sư đã cải tiến phương pháp hóa học nhằm tối ưu hiệu suất chiết xuất Lithium.
Quy trình tái chế bắt đầu bằng việc xử lý nhiệt pin cũ để loại bỏ tạp chất, sau đó nghiền thành “khối đen” (black mass) – hỗn hợp chứa nhiều kim loại quý. Từ đây, công nghệ thủy luyện (hydrometallurgy) được sử dụng để tách Lithium ra khỏi hỗn hợp.
Điểm nổi bật không chỉ nằm ở hiệu suất cao, mà còn ở yếu tố môi trường. Quy trình mới sử dụng chính Lithium Hydroxide thu hồi được để thay thế hóa chất tinh chế truyền thống, giúp giảm tới 40% lượng phát thải carbon, trở thành một trong những công nghệ tái chế sạch hàng đầu hiện nay.
Đối với Nhật Bản – quốc gia gần như phụ thuộc hoàn toàn vào nhập khẩu khoáng sản – đây là bước đi chiến lược nhằm giảm phụ thuộc nguồn cung bên ngoài và tăng tính tự chủ cho ngành công nghiệp xe điện.
Dù đã vượt mục tiêu thu hồi 70% vào năm 2030, thách thức lớn hiện nay lại nằm ở khâu thu gom. Chỉ khoảng 14% pin Lithium-ion hết hạn tại Nhật được đưa vào hệ thống tái chế chính thức, trong khi nhiều xe điện cũ bị xuất khẩu ra nước ngoài, khiến nguồn tài nguyên quý bị thất thoát.
Trong bối cảnh luật tái chế mới bắt đầu có hiệu lực, Nhật Bản đang siết chặt quản lý thu gom pin đã qua sử dụng, nhằm đảm bảo nguồn nguyên liệu đầu vào cho công nghệ tái chế, từ đó duy trì lợi thế trong cuộc đua xe điện toàn cầu.
Bình luận
0