Liên quan đến việc triển khai đầu tư mở rộng các đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông là trục giao thông huyết mạch, có vai trò đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh quốc gia.
Ảnh: TUẤN PHÙNG
Bộ Xây dựng thống nhất phương án nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe theo quy hoạch. Riêng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây sẽ được nghiên cứu mở rộng phù hợp nhằm tránh tình trạng thắt hẹp quy mô. Phương án này nhằm bảo đảm tính đồng bộ, lâu dài, hạn chế việc phải tiếp tục mở rộng nhiều lần, gây lãng phí thời gian, nguồn lực và ảnh hưởng đến quá trình khai thác toàn tuyến.
Trước mắt, Bộ Xây dựng ưu tiên mở rộng các đoạn có lưu lượng phương tiện lớn thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, phấn đấu khởi công trong năm 2027. Các đoạn còn lại dự kiến khởi công vào năm 2028, hướng tới mục tiêu hoàn thành việc mở rộng toàn tuyến vào năm 2030.
Đối với ba dự án PPP hiện hữu gồm Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các nhà đầu tư BOT để thống nhất phương án mở rộng, đồng thời cập nhật nội dung này vào báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Đối với các dự án đã được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước trước đây, Bộ yêu cầu đánh giá tính khả thi của phương án tiếp tục sử dụng vốn ngân sách, so sánh với hình thức đầu tư PPP và nghiên cứu cơ chế thu phí nhằm hoàn vốn cho Nhà nước sau khi dự án hoàn thành.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị tiếp tục rà soát nhu cầu vận tải, tận dụng tối đa hạ tầng hiện có, đánh giá các cơ chế đặc thù đã áp dụng, nhận diện những khó khăn, vướng mắc để đề xuất chính sách phù hợp. Bên cạnh đó, các đơn vị chức năng cần rà soát năng lực của các ban quản lý dự án và kết quả thực hiện của các nhà thầu để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.
Bình luận
0