Chính sách miễn, giảm phí và lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải chính thức có hiệu lực từ ngày 7/4, theo quy định tại Thông tư số 40 của Bộ Tài chính. Đây là giải pháp hỗ trợ thiết thực cho hoạt động sản xuất, kinh doanh trong bối cảnh nền kinh tế còn nhiều khó khăn.
Cụ thể, trong lĩnh vực hàng không, hầu hết các loại phí và lệ phí được miễn, bao gồm phí sử dụng hạ tầng, phí dịch vụ tại cảng hàng không, sân bay và các khoản lệ phí liên quan đến hoạt động khai thác bay. Ngoại lệ duy nhất là phí thẩm định cấp giấy phép ra vào khu vực hạn chế tại cảng hàng không, sân bay.

Đối với lĩnh vực hàng hải, các khoản phí và lệ phí áp dụng cho tàu thuyền khi ra, vào khu vực hàng hải cũng được miễn, như phí bảo đảm hàng hải, phí trọng tải, phí ra vào cảng biển và các khoản thu liên quan theo quy định hiện hành.
Bên cạnh đó, chính sách còn miễn phí tại cảng, bến thủy nội địa đối với phương tiện vận tải thủy hoạt động trong nước, đồng thời miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư.
Thời gian áp dụng chính sách kéo dài từ nay đến hết ngày 30/6/2026, góp phần giảm chi phí đầu vào, hỗ trợ doanh nghiệp duy trì hoạt động và thúc đẩy phục hồi sản xuất, kinh doanh.
Theo dự kiến, việc miễn các khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không và hàng hải sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 3.553 tỷ đồng trong 9 tháng cuối năm 2026. Trong đó, lĩnh vực hàng không giảm khoảng 218 tỷ đồng, còn lĩnh vực hàng hải giảm khoảng 3.335 tỷ đồng.
Dù vậy, việc chấp nhận giảm thu ngân sách trong ngắn hạn được đánh giá là cần thiết để hỗ trợ nền kinh tế. Khi doanh nghiệp được giảm chi phí, duy trì sản xuất và phục hồi hoạt động, nguồn thu ngân sách trong trung và dài hạn sẽ được củng cố bền vững hơn.
Ngoài tác động hỗ trợ trước mắt, chính sách còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển và hạ tầng hàng không Việt Nam, tạo điều kiện thu hút dòng chảy thương mại và logistics quốc tế. Qua đó, thể hiện sự chủ động, linh hoạt trong điều hành chính sách tài khóa, hướng tới mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô và tăng trưởng bền vững.

Bình luận
0