Tư duy chiến lược và lợi thế từ không gian biển Thanh Hóa
Trong tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, không gian biển luôn giữ vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế. Quán triệt tinh thần Nghị quyết số 20 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV, tỉnh Thanh Hóa đã nhận diện rõ lợi thế vượt trội của địa phương sở hữu đường bờ biển dài cùng nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú. Để khai thác hiệu quả tiềm năng này, cấp ủy và chính quyền địa phương xác định rõ nhiệm vụ cốt lõi không chỉ là khai thác bề nổi mà phải làm chủ không gian biển bằng sức mạnh tổng hợp.
Nghị quyết số 20 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đề ra tư duy phát triển mới: làm chủ không gian biển bằng sức mạnh tổng hợp của toàn dân tộc.
Chiến lược phát triển kinh tế biển của Thanh Hóa trong giai đoạn vừa qua và định hướng sắp tới được triển khai theo hướng lấy hạ tầng làm khâu đột phá chiến lược. Sự đầu tư đồng bộ này tập trung vào các cấu phần trọng điểm bao gồm hệ thống cảng nước sâu, hạ tầng du lịch ven biển và mạng lưới giao thông kết nối liên vùng. Nhờ đó, các vùng kinh tế ven biển từng bước phá vỡ sự chia cắt, tạo ra sự lưu chuyển thông suốt về nguồn lực, hàng hóa và dịch vụ, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối và cú hích du lịch ven biển Thanh Hóa
Giao thông đi trước mở đường là nguyên tắc xuyên suốt trong quá trình kiến tạo không gian phát triển kinh tế biển tại Thanh Hóa. Điển hình như tuyến đường bộ ven biển đi qua các phường Sầm Sơn và Nam Sầm Sơn với chiều dài gần 13km chính thức đưa vào khai thác từ năm 2021 đã tạo ra diện mạo hoàn toàn mới. Tuyến đường này không chỉ giải quyết triệt để bài toán giao thông vận tải, giảm tải cho các tuyến quốc lộ mà còn trực tiếp kiến tạo không gian phát triển du lịch, dịch vụ đô thị ven biển.
Đoạn qua các phường Sầm Sơn và Nam Sầm Sơn dài gần 13km (khai thác từ năm 2021) không chỉ giải quyết bài toán giao thương mà còn định hình không gian du lịch mới.
Thực tiễn những năm qua cho thấy, tỉnh Thanh Hóa đã huy động và lồng ghép hiệu quả các nguồn lực để đầu tư xây dựng các tuyến giao thông kết nối đường ven biển. Những trục giao thông liên vùng này đóng vai trò như mạch máu kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị và khu du lịch trọng điểm. Đánh giá về sự thay đổi này, đại diện cơ quan chuyên môn tại địa phương cho biết, sự hiện diện của hạ tầng giao thông ven biển đã tạo bước phát triển đột phá cho ngành du lịch, thu hút các nhà đầu tư lớn triển khai nhiều dự án quy mô tầm cỡ, qua đó gia tăng nguồn thu và giải quyết việc làm cho lao động địa phương.
Nâng tầm năng lực logistics với hệ thống cảng biển Nghi Sơn
Bên cạnh hạ tầng giao thông đường bộ, hệ thống cảng biển nước sâu đóng vai trò là xương sống trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Thanh Hóa. Tâm điểm của chiến lược này là Khu kinh tế Nghi Sơn với sự đầu tư bài bản, quy mô lớn. Đến nay, khu vực cảng tổng hợp của Cảng biển Nghi Sơn đã hoàn thành và đưa vào khai thác 13 bến cảng, đáp ứng nhu cầu thông quan đa dạng các loại hàng hóa phục vụ sản xuất công nghiệp và xuất nhập khẩu.
Thanh Hóa sở hữu bờ biển dài cùng nguồn lợi tự nhiên phong phú, tạo nền tảng địa lý và sinh thái thuận lợi để bứt phá kinh tế biển.
Để tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh và đón đầu làn sóng đầu tư mới, các dự án hạ tầng tiếp theo đang được khẩn trương triển khai. Điển hình là bến số 3 do Công ty TNHH Long Sơn làm chủ đầu tư đang tích cực thi công với mục tiêu vận hành vào tháng 01/2027, qua đó trở thành cảng container chuyên dụng đầu tiên của tỉnh. Song song với đó, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các KCN tỉnh Thanh Hóa phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng để triển khai dự án mở rộng tuyến luồng. Giải pháp kỹ thuật này nhằm đảm bảo năng lực tiếp nhận các tàu biển có trọng tải lớn từ 100.000 đến 200.000 tấn, tạo động lực mạnh mẽ để hoàn thiện hệ thống logistics hiện đại cho cả khu vực miền Trung và cả nước.
Huy động nguồn lực toàn xã hội và định hướng giai đoạn tiếp theo
Nhìn lại chặng đường phát triển hạ tầng giai đoạn 2021 – 2025, Thanh Hóa đã huy động số vốn đầu tư toàn xã hội đạt hơn 700 ngàn tỷ đồng. Nguồn vốn này được phân bổ trọng tâm, trọng điểm cho công tác phát triển hạ tầng kinh tế - xã hội, trong đó hạ tầng biển và ven biển được ưu tiên đầu tư đồng bộ. Sự kết nối chặt chẽ giữa các trung tâm kinh tế ven biển đã góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng của nhiều ngành kinh tế mũi nhọn, khẳng định vai trò là khâu đột phá chiến lược của tỉnh.
Khu vực cảng tổng hợp của Cảng biển Nghi Sơn đã có 13 bến cảng hoàn thành và đi vào khai thác, phục vụ đa dạng chủng loại hàng hóa.
Bước sang giai đoạn tiếp theo, ngành xây dựng và các cấp chính quyền tỉnh Thanh Hóa tiếp tục tập trung thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm. Cụ thể, địa phương sẽ tập trung hoàn thiện quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển theo đúng định hướng của Trung ương và của tỉnh, gắn chặt với sự phát triển của Khu kinh tế Nghi Sơn và các dịch vụ du lịch chất lượng cao. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành thêm các tuyến đường kết nối ven biển với chiều dài khoảng gần 100km, đồng thời chú trọng cải thiện môi trường đầu tư để thu hút các doanh nghiệp lớn tham gia hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian phát triển biển bền vững.
Việc tập trung nguồn lực đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng chiến lược chính là chìa khóa quan trọng để Thanh Hóa hiện thực hóa các mục tiêu phát triển kinh tế biển. Khi hạ tầng giao thông kết nối, cảng biển nước sâu và hạ tầng dịch vụ được khơi thông, kinh tế biển sẽ phát triển theo hướng xanh, hiện đại và hiệu quả. Qua đó, biển không chỉ đơn thuần là lợi thế tự nhiên sẵn có mà thực sự trở thành động lực tăng trưởng mới của tỉnh Thanh Hóa, đóng góp thiết thực vào việc thực hiện thắng lợi Nghị quyết số 20 của Đảng về chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam.
Quý khán giả xem truyền hình trực tuyến của kênh VTV8 tại:
Bình luận
0