UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề xuất bổ sung một số nội dung trong Đề án thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1, nhằm từng bước giảm ô nhiễm môi trường và áp lực giao thông tại khu vực trung tâm.
Trong tờ trình mới, Hà Nội có điều chỉnh đáng chú ý so với phương án trước đó, trong đó bỏ quy định cấm xe máy chạy xăng và thay bằng các biện pháp hạn chế hoạt động theo khung giờ đối với một số loại phương tiện trong khu vực thí điểm.
Giai đoạn 1 của đề án dự kiến triển khai từ ngày 1/7 đến 31/12/2026 tại phường Hoàn Kiếm, chia thành hai khu vực.
Khu vực 1 có diện tích khoảng 0,5 km², chu vi 3,5 km, dân số khoảng 20.000 người, được bao quanh bởi các tuyến phố Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Khu vực 2 nằm trong phạm vi các tuyến phố Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền và Hàng Khay, bao gồm phần lớn khu phố cổ, có diện tích khoảng 1,65 km² và chu vi 5,5 km.
Đối với khu vực 1, thành phố đề xuất cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ gồm ô tô, xe máy và xe gắn máy lưu thông từ 19h đến 24h vào các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần.
Đáng chú ý, tại khu vực 2, Hà Nội không áp dụng lệnh cấm xe máy chạy xăng hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ như đề xuất trước đây, mà chuyển sang khuyến khích hạn chế hoạt động và từng bước chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh.
Các nền tảng công nghệ cũng được khuyến khích điều chỉnh hệ thống quản lý, điều hướng phương tiện nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi.
Với xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không tham gia kinh doanh vận tải qua ứng dụng, thành phố khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường hoặc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình của Chính phủ và thành phố.
Đối với ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, bao gồm xe chở học sinh, xe buýt và xe đưa đón cán bộ, công nhân viên, Hà Nội khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch hoặc đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên theo quy chuẩn Việt Nam.
Xe ô tô trên 16 chỗ sẽ bị hạn chế lưu thông trong giờ cao điểm từ 6h–9h và 16h–19h30 hằng ngày; trường hợp cần thiết phải có sự chấp thuận của Công an TP Hà Nội.
Xe tải dưới 2 tấn chỉ được phép lưu thông ngoài giờ cao điểm, còn xe từ 2 tấn đến 3,5 tấn chỉ hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau; các trường hợp khác phải được cơ quan chức năng cho phép. Xe tải trên 3,5 tấn bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Theo lý giải của UBND TP Hà Nội, việc điều chỉnh từ “cấm” sang “khuyến khích hạn chế” đối với xe máy xăng phục vụ nền tảng công nghệ nhằm giảm tác động xã hội đến nhóm tài xế công nghệ, shipper và lao động nền tảng – những người phụ thuộc phương tiện để tạo thu nhập.
Nếu áp dụng cấm ngay tại khu vực 1, khoảng 4.000 tài xế có thể bị ảnh hưởng, cùng hơn 1.000.000 giao dịch mỗi tháng, trên 350.000 người dùng và hơn 1.000 đối tác nhà hàng, thương nhân.
Khảo sát 1.759 tài xế cho thấy 61% chưa từng sử dụng xe điện, với các lo ngại như quãng đường di chuyển, tuổi thọ pin, thời gian sạc, giá xe và hệ thống trạm sạc chưa đáp ứng.
Về việc cấm toàn bộ phương tiện từ 19h đến 24h trong khu vực phố đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận, Hà Nội cho biết đây là chính sách đã được triển khai từ năm 2016 và sẽ tiếp tục mở rộng không gian đi bộ trong thời gian tới.
Thành phố cũng dự kiến mở rộng không gian đi bộ Hồ Gươm, trong đó có thể bổ sung các tuyến Lý Thái Tổ và Nguyễn Hữu Huân vào khu vực hạn chế phương tiện nhằm phục vụ thí điểm vùng phát thải thấp.
Bình luận
0