Trong bối cảnh nhiều hãng xe trên thế giới đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ tự hành, Ferrari vẫn kiên định với triết lý phát triển truyền thống, đặt trải nghiệm lái xe của con người lên hàng đầu.
Ảnh: TL
Chia sẻ về định hướng tương lai của thương hiệu, Giám đốc điều hành Benedetto Vigna khẳng định Ferrari sẽ không sản xuất những mẫu xe tự lái hoàn toàn, bất chấp xu hướng công nghệ đang phát triển mạnh trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Theo vị lãnh đạo này, điều làm nên sức hấp dẫn của Ferrari không chỉ nằm ở hiệu suất vận hành hay giá trị thương hiệu, mà còn ở cảm giác phấn khích mà người lái nhận được khi trực tiếp điều khiển chiếc xe trên đường.
“Chúng tôi sẽ không chế tạo những chiếc xe tự hành hoàn toàn”, ông Benedetto Vigna nhấn mạnh, đồng thời cho biết Ferrari luôn muốn khách hàng tận hưởng niềm vui cầm lái thay vì giao toàn bộ quyền kiểm soát cho hệ thống máy tính.
Lãnh đạo Ferrari cho rằng mỗi chiếc xe mang logo “Ngựa chồm” phải có vô-lăng và cần một người ngồi sau tay lái để khai thác trọn vẹn những giá trị mà hãng theo đuổi. Nếu người sử dụng không còn trực tiếp điều khiển chiếc xe, ý nghĩa sở hữu một chiếc Ferrari cũng sẽ thay đổi đáng kể.
Quan điểm này được đưa ra trong giai đoạn Ferrari đang chuẩn bị cho kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm với tốc độ chưa từng có. Hãng đặt mục tiêu giới thiệu trung bình 4 mẫu xe mới mỗi năm trong giai đoạn từ 2026 đến 2030, tương đương khoảng 20 sản phẩm mới chỉ trong vòng 5 năm.
Đây là bước đi đáng chú ý đối với một thương hiệu siêu xe có quy mô sản xuất giới hạn. Năm 2025, Ferrari chỉ bàn giao 13.640 xe trên toàn cầu, nhưng vẫn duy trì vị thế là một trong những nhà sản xuất xe thể thao cao cấp có lợi nhuận cao nhất thế giới.
Dù các mẫu xe tương lai có thể sử dụng động cơ đốt trong, hệ truyền động hybrid hay công nghệ điện hóa, Ferrari khẳng định quyền kiểm soát tối đa vẫn sẽ thuộc về người lái.
Tuy không theo đuổi xe tự hành cấp độ cao, Ferrari cho biết hãng vẫn tiếp tục đầu tư vào các công nghệ hỗ trợ lái hiện đại nhằm nâng cao mức độ an toàn và tiện nghi. Những tính năng như cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn hay kiểm soát hành trình thích ứng vẫn sẽ được nghiên cứu và cải tiến.
Tuy nhiên, các hệ thống tự lái từ Cấp độ 3 (Level 3) trở lên – cho phép xe tự xử lý phần lớn tình huống giao thông mà không cần người điều khiển can thiệp thường xuyên – hiện không nằm trong chiến lược phát triển của hãng xe Italy.
Theo giới quan sát, quyết định này phù hợp với nhóm khách hàng truyền thống của Ferrari. Phần lớn người mua siêu xe không tìm kiếm một phương tiện di chuyển đơn thuần mà mong muốn sở hữu cảm giác lái đặc biệt, khả năng tăng tốc mạnh mẽ và sự kết nối trực tiếp giữa người điều khiển với cỗ máy hiệu suất cao.
Đối với nhiều chủ sở hữu Ferrari, trải nghiệm sau vô-lăng chính là yếu tố tạo nên giá trị khác biệt của thương hiệu. Vì vậy, dù công nghệ tự hành ngày càng phát triển, Ferrari vẫn lựa chọn con đường riêng, bảo tồn bản sắc đã làm nên tên tuổi của hãng trong suốt nhiều thập kỷ.
Bình luận
0