Thị trường vận tải biển toàn cầu đang chịu tác động từ những biến động địa chính trị và đà tăng của chi phí nhiên liệu, kéo theo xu hướng điều chỉnh giá cước vận chuyển container tại Việt Nam. Trong đó, một số tuyến nội địa đã ghi nhận mức tăng đáng kể.

Cụ thể, với container 40 feet có hàng, giá vận chuyển tuyến Hải Phòng – TP Hồ Chí Minh hiện dao động khoảng 9 triệu đồng/container, trong khi tuyến Hải Phòng – Cái Mép ở mức khoảng 10,5 triệu đồng/container. So với đầu tháng 3, các mức giá này đã tăng thêm khoảng 1 – 1,5 triệu đồng/container.

Không chỉ điều chỉnh giá cước, từ ngày 15/3, nhiều doanh nghiệp vận tải biển cũng bắt đầu áp dụng thêm phụ phí nhiên liệu. Các hãng tàu cho biết nguyên nhân chủ yếu đến từ căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông, khiến chi phí nhiên liệu tăng mạnh và có khả năng kéo dài trong thời gian tới.

Đối với các tuyến quốc tế, giá cước vận chuyển từ Việt Nam đi hiện chưa có nhiều biến động rõ rệt. Tuy nhiên, một số hãng tàu phải thay đổi hải trình, đi vòng qua mũi Hảo Vọng (Nam Phi), đã thông báo áp dụng thêm phụ phí liên quan đến xung đột.

Theo dữ liệu từ Drewry, chỉ số giá container thế giới (World Container Index – WCI) trong tuần gần nhất tăng 8%, lên mức 2.123 USD/container 40 feet. Đà tăng chủ yếu đến từ các tuyến Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương.

Một số hãng vận tải lớn như MSC và CMA CGM cũng đã thông báo điều chỉnh tăng giá cước FAK (Freight All Kinds) từ ngày 22/3. Theo dự báo của Drewry, trong bối cảnh các hãng tàu tiếp tục điều tiết năng lực vận chuyển, giá cước giao ngay trên thị trường quốc tế có thể tiếp tục đi lên trong thời gian tới.

Ngoài yếu tố địa chính trị, chi phí nhiên liệu cũng đang tạo thêm áp lực lớn cho các doanh nghiệp vận tải biển. Dữ liệu từ Thurlestone Shipping cho thấy giá nhiên liệu dầu có hàm lượng lưu huỳnh thấp đã có thời điểm tăng từ 521 USD/tấn lên 822 USD/tấn, trong khi giá dầu diesel hàng hải cùng loại từng đạt mức 1.383 USD/tấn.