Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Điểm đáng chú ý là nghiên cứu bổ sung hai cảng hàng không mới tại Măng Đen và Vân Phong – những khu vực giàu tiềm năng du lịch nhưng còn hạn chế về kết nối hàng không.
Theo định hướng, việc phát triển các sân bay mới không chỉ nhằm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là du lịch.
Với Măng Đen – điểm đến được ví như “Đà Lạt thứ hai” của Tây Nguyên – việc có sân bay sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, mở ra cơ hội thu hút dòng khách trung và cao cấp, đồng thời thúc đẩy các loại hình du lịch nghỉ dưỡng, sinh thái.
Trong khi đó, khu vực Vân Phong nằm trong vùng động lực của Nam Trung Bộ, gắn với vịnh Vân Phong – một trong những vịnh biển đẹp, có điều kiện tự nhiên thuận lợi hàng đầu Việt Nam. Sân bay tại đây được kỳ vọng sẽ chia sẻ áp lực với Cam Ranh, đồng thời tạo cú hích cho phát triển du lịch biển, nghỉ dưỡng cao cấp, logistics và các khu kinh tế ven biển.
Cùng với việc bổ sung sân bay mới, Bộ Xây dựng cũng đề xuất nâng cấp sân bay Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E, qua đó tăng khả năng khai thác các loại tàu bay thân rộng. Điều này có ý nghĩa quan trọng trong việc mở rộng thị trường khách quốc tế, nhất là khi địa phương nằm trên hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối với Lào và Thái Lan – những thị trường du lịch tiềm năng.
Theo Bộ Xây dựng, quy hoạch điều chỉnh được xây dựng theo hướng linh hoạt, “mở”, gắn kết chặt chẽ với các loại hình vận tải khác nhằm bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống hạ tầng. Bên cạnh phục vụ vận tải, các cảng hàng không còn đóng vai trò hỗ trợ cứu hộ, cứu nạn, quốc phòng – an ninh và phát triển bền vững.
Về quy mô, sân bay Măng Đen dự kiến đạt cấp 4C, tổng mức đầu tư khoảng 4.933 tỷ đồng, diện tích khoảng 350 ha. Sân bay Vân Phong được định hướng cấp 4E, với tổng vốn đầu tư hơn 9.200 tỷ đồng, diện tích gần 500 ha.
Tổng nhu cầu vốn phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 được đề xuất điều chỉnh lên khoảng 499.619 tỷ đồng, huy động từ ngân sách và các nguồn lực xã hội.
Các chuyên gia nhận định, trong bối cảnh du lịch Việt Nam đang phục hồi mạnh và hướng tới mục tiêu trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, việc mở rộng mạng lưới sân bay đến các điểm đến mới sẽ giúp “kích hoạt” những vùng đất giàu tiềm năng chưa được khai thác tương xứng. Qua đó, không chỉ phân bổ lại dòng khách mà còn góp phần hình thành các trung tâm du lịch mới trên bản đồ quốc gia.
Bình luận
0