Bộ Công an yêu cầu làm rõ trách nhiệm vụ tai nạn giao thông đường sắt tại Đắk Lắk

Vừa qua, dư luận xã hội không khỏi bàng hoàng trước vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng xảy ra tại địa bàn thôn Phú Tân 2, xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk. Vụ va chạm giữa tàu hỏa và xe công nông tại một lối đi tự mở đã để lại hậu quả nặng nề: 01 người tử vong và 02 người bị thương. Tại hiện trường, hình ảnh phương tiện cơ giới bị biến dạng hoàn toàn nằm bên đường ray cho thấy mức độ khốc liệt của vụ việc.

Tai nạn đường sắt từ lâu đã là bài toán khó của ngành giao thông, nhưng khi thiệt hại về người xảy ra, nó không còn là con số thống kê đơn thuần mà là nỗi đau của các gia đình và gánh nặng cho xã hội. Tuy nhiên, điều đáng nói sau mỗi vụ tai nạn không chỉ là sự bất cẩn của cá nhân, mà là sự tồn tại dai dẳng của những "điểm đen" tử thần mang tên lối đi tự mở.

Quyết liệt làm rõ trách nhiệm và xử lý hình sự vụ tai nạn

Ngay sau vụ việc, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có động thái quyết liệt khi gửi văn bản đề nghị Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk khẩn trương điều tra, xử lý vụ tai nạn. Quan điểm chỉ đạo lần này thể hiện sự cứng rắn và toàn diện: Tập trung xác minh trách nhiệm của người lái xe công nông trong việc quan sát và chấp hành quy tắc giao thông khi băng qua đường sắt. Cục Cảnh sát giao thông đề nghị làm rõ trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác quản lý, xử lý các lối đi tự mở. Việc để tồn tại các lối đi không phép, không đảm bảo an toàn kỹ thuật trong thời gian dài cần được xem xét dưới góc độ trách nhiệm công vụ. Nếu có đủ căn cứ pháp lý, việc khởi tố sẽ được thực hiện để răn đe, giáo dục chung, khẳng định mọi hành vi lơ là gây hậu quả nghiêm trọng đều phải bị xử lý trước pháp luật.

Chiến dịch ra quân đồng loạt trên toàn quốc để ngăn chặn các tai nạn tương tự

Để ngăn chặn các vụ tai nạn tương tự, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc đã đồng loạt ra quân tăng cường kiểm soát tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Theo số liệu thống kê mới nhất, chỉ trong ngày 16/04, lực lượng chức năng đã phát hiện và lập biên bản xử lý 109 trường hợp vi phạm. Song song với việc xử phạt, công tác hạ tầng cũng được triển khai ráo riết. Hình ảnh những hàng cột bê tông được dựng lên, những lối đi dân sinh mất an toàn bị rào chắn vĩnh viễn cho thấy sự quyết tâm của ngành chức năng trong việc "xóa sổ" các nguy cơ tiềm ẩn từ gốc rễ.

Thực tế cho thấy, phần lớn các vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng hiện nay đều xảy ra tại các lối đi tự mở. Đây là những đường ngang dân sinh hình thành do thói quen sinh hoạt hoặc nhu cầu đi lại nhất thời của người dân nhưng thiếu sự kiểm soát kỹ thuật. Mặc dù ngành đường sắt và chính quyền các địa phương đã có nhiều nỗ lực, nhưng việc xóa bỏ hoàn toàn các lối đi này vẫn gặp nhiều rào cản về hạ tầng giao thông kết nối và kinh phí giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, nếu tiếp tục để tình trạng "phạt rồi lại mở" diễn ra, cái giá phải trả bằng sinh mạng con người sẽ còn tiếp tục tăng cao.

Quý khán giả xem truyền hình trực tuyến của kênh VTV8 tại: https://vtvgo.vn/channel/vtv8-1,36.html