Trong mùa Xuân vận – đợt di chuyển lớn nhất năm tại Trung Quốc – áp lực không chỉ đè nặng lên hệ thống giao thông mà còn lên hạ tầng sạc xe điện. Khi số lượng phương tiện năng lượng mới tăng mạnh, nhiều địa phương đã triển khai giải pháp sạc di động thông minh để hạn chế tình trạng quá tải tại các trạm dừng nghỉ trên cao tốc.

Tại khu dịch vụ Bình Hồ trên tuyến cao tốc nối Hàng Châu – Thượng Hải, các robot sạc gắn bánh xe được điều phối trực tiếp đến từng xe theo yêu cầu đặt qua ứng dụng. Thay vì phải xếp hàng chờ trụ sạc cố định, tài xế chỉ cần quét mã, thiết bị sẽ được đưa tới vị trí đỗ.

Một chủ xe cho biết trước đây anh thường lo ngại cảnh chờ đợi 1–2 tiếng tại trạm sạc vào dịp cao điểm. Nay chỉ cần quét mã, robot được điều khiển từ xa tới tận nơi, người dùng cắm cáp và sạc như gọi dịch vụ giao đồ ăn.

Theo đơn vị vận hành, sau khi bổ sung thiết bị sạc di động, số lượt xe sạc mỗi ngày tại Bình Hồ tăng từ hơn 180 lên hơn 220 lượt và có thể vượt 400 lượt/ngày trong giai đoạn cao điểm.

Hệ thống này được tích hợp vào nền tảng quản lý thông minh do ngành giao thông, điện lực và cơ quan ứng phó khẩn cấp phối hợp phát triển. Nền tảng cho phép theo dõi tình trạng trụ sạc theo thời gian thực, dự báo giờ cao điểm và điều động thiết bị di động đến các điểm quá tải.

Nhân viên khu dịch vụ Chen Jiapeng cho biết hệ thống có thể giám sát lưu lượng và nhu cầu điện tại từng trạm. Khi phát hiện khu vực có nhu cầu tăng đột biến, xe sạc di động gần nhất sẽ được điều động và có thể tiếp cận điểm cần hỗ trợ trong khoảng 30 phút.

Theo Bộ Giao thông Trung Quốc, lưu lượng xe năng lượng mới trung bình mỗi ngày trên mạng lưới cao tốc quốc gia trong mùa Xuân vận năm nay dự kiến đạt 9,5 triệu lượt. Việc đưa robot sạc di động vào vận hành cho thấy hạ tầng đang phải thích ứng nhanh với tốc độ gia tăng mạnh của xe điện, trong bối cảnh nhu cầu đi lại dịp Tết chạm mức kỷ lục.