Trên các diễn đàn mạng xã hội, nhiều người đã thực hiện phép tính dựa trên mức doanh thu 1,6 tỷ đồng để thấy được cường độ làm việc khủng khiếp của tài xế. Cụ thể, để đạt mốc này, tài xế phải duy trì trung bình 4,5 triệu đồng mỗi ngày và chạy liên tục suốt 365 ngày trong năm không nghỉ. Với đặc thù giao thông đô thị, mức doanh thu này tương đương với việc phải di chuyển khoảng 500km mỗi ngày. Một số tài xế lâu năm cho rằng đây là con số bất khả thi trong bối cảnh thị trường đang bão hòa và sự cạnh tranh giữa các hãng xe ngày càng gay gắt.

Trước những tranh luận trái chiều, đại diện nền tảng gọi xe công nghệ liên quan đã lên tiếng khẳng định con số 1,6 tỷ đồng là tổng doanh thu tạo ra trên hệ thống, bao gồm nhiều dịch vụ như chở khách, giao đồ ăn và giao hàng. Tuy nhiên, đại diện này cũng làm rõ đây không phải là thu nhập thực nhận của tài xế. Theo các lái xe kinh nghiệm, sau khi trừ đi các khoản phí nền tảng, thu nhập thực tế thường chỉ còn lại khoảng 50% đến 60%. Nếu tính thêm các chi phí như xăng xe, bảo dưỡng và khấu hao phương tiện, số tiền mang về túi sẽ còn thấp hơn đáng kể.

Thực tế tại thị trường Việt Nam hiện nay, các ứng dụng gọi xe đang áp dụng mức khấu trừ dao động từ 30% đến gần 50% tùy theo khu vực và loại hình dịch vụ. Thu nhập của tài xế hiện không còn phụ thuộc đơn thuần vào số lượng cuốc xe mà gắn chặt với các chính sách thưởng khung giờ cao điểm, tỷ lệ nhận chuyến và đánh giá từ khách hàng. Tuy nhiên, các điều kiện thưởng này thường xuyên thay đổi khiến việc duy trì mức thu nhập ổn định trở thành một thách thức lớn.

Sau khi một số đối thủ rút khỏi thị trường, cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe lớn như Grab, Be hay Xanh SM đã chuyển sang giai đoạn tối ưu hóa vận hành. Đối với các tài xế, việc chạy xe công nghệ không còn là mảnh đất màu mỡ với mức thu nhập hàng trăm triệu đồng mỗi tháng như giai đoạn mới bùng nổ. Những con số doanh thu tỷ đồng được công bố trong các chương trình vinh danh đôi khi vô tình tạo ra cái nhìn sai lệch về nghề nghiệp, trong khi thực tế người lao động phải đối mặt với áp lực làm việc quá tải và chi phí vận hành ngày càng đắt đỏ./.