Hà Nội đang chuẩn bị bước vào một kỷ nguyên xây dựng hạ tầng ngầm quy mô chưa từng có với việc đưa dự án hầm đường bộ vượt sông Hồng trên tuyến Vành đai 2,5 vào danh mục chuẩn bị đầu tư. Theo đề xuất từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố, siêu dự án này dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026, bao gồm hai đoạn hầm chiến lược tại phía Bắc và phía Nam với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11 km. Đây được xem là lời giải cho bài toán kết nối liên vùng và giảm tải cho hệ thống cầu hiện hữu đang ngày càng quá tải.

Ở khu vực phía Bắc, tuyến hầm dài 5,6 km sẽ kết nối từ đường Park Street (Khu đô thị Ciputra) đến Quốc lộ 5 (xã Vĩnh Thanh). Nằm giữa cầu Thăng Long và Nhật Tân, công trình có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 21.930 tỷ đồng này giữ vai trò then chốt trong việc khép kín vành đai phía Tây Bắc và Đông Bắc. Với thiết kế hai ống hầm song song, đường kính mỗi ống 15,2 m và bố trí hai tầng, dự án đòi hỏi những yêu cầu kỹ thuật đặc biệt phức tạp để xuyên qua lòng sông Hồng.

Song song đó, đoạn hầm phía Nam kết nối khu vực Lĩnh Nam – Bát Tràng cũng được đề xuất triển khai với tổng vốn đầu tư khoảng 24.604 tỷ đồng. Tuyến hầm này có chiều dài khoảng 6 km, trong đó phần hầm chính vượt sông đạt 3,65 km. Đáng chú ý, đây sẽ là hầm vượt sông hai tầng đầu tiên tại Việt Nam, kết nối trực tiếp các trục đường huyết mạch từ phía Nam thành phố sang phía Đông Nam, tạo động lực mạnh mẽ cho việc phát triển kinh tế vùng ven.

Bên cạnh dự án hầm vượt sông, Hà Nội cũng công bố danh mục 7 siêu dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư khổng lồ nhằm tái thiết bộ mặt đô thị. Nổi bật nhất là Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng quy mô 855.000 tỷ đồng và Khu đô thị thể thao Olympic trị giá hơn 925.000 tỷ đồng. Các dự án này không chỉ nhằm mục đích hạ tầng mà còn hướng tới mục tiêu đưa Hà Nội trở thành đô thị hiện đại bậc nhất khu vực, đủ điều kiện đăng cai các sự kiện thể thao lớn nhất thế giới như ASIAD hay Olympic.

Mạng lưới giao thông kết nối cũng được chú trọng với tuyến Metro Văn Cao – Hòa Lạc dài gần 39 km và đường sắt liên vùng Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Sự kết hợp giữa các công trình ngầm, đường sắt đô thị và các trục đại lộ cảnh quan sẽ hình thành một hệ sinh thái hạ tầng đồng bộ. Khi các dự án này đi vào vận hành theo lộ trình đến năm 2030, Hà Nội kỳ vọng sẽ hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững, mở rộng dư địa đô thị và nâng cao chất lượng sống cho hơn 8 triệu dân Thủ đô./.