Tại thôn Tân An, xã Thăng An, từ rạng sáng, nhiều ghe thuyền đã cập bến sau một đêm đánh bắt. Cá cơm được đưa lên bờ, phân loại và bán ngay cho thương lái. Không khí lao động khẩn trương, nhưng xen lẫn đó là những câu chuyện về chi phí ngày càng “đội” lên.
Ông Đặng Văn Lợi, ngư dân địa phương, cho biết mỗi chuyến biển hiện nay vẫn đạt sản lượng tương đối. “Mỗi ghe đi tối, sáng vào có thể được gần 1 tấn cá cơm, giá khoảng 15.000 đồng/kg. Tuy nhiên, chi phí dầu tăng cao nên thu nhập thực tế không còn nhiều như trước,” ông Lợi chia sẻ.
Theo nhiều ngư dân, trước đây tiền dầu chiếm phần lớn chi phí, nhưng vẫn trong mức có thể xoay xở. Nay giá nhiên liệu tăng khiến mỗi chuyến ra khơi trở thành một bài toán cân nhắc. Nếu sản lượng thấp hoặc thời tiết bất lợi, nguy cơ thua lỗ là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Không chỉ vậy, chi phí nhân công, bảo dưỡng ngư lưới cụ cũng tăng theo, trong khi giá bán cá cơm chưa có nhiều biến động. Điều này khiến nhiều chủ tàu phải tính toán kỹ lưỡng trước khi quyết định vươn khơi.
Thực tế này đặt ra yêu cầu cần có thêm các chính sách hỗ trợ kịp thời cho ngư dân, đặc biệt là về nhiên liệu, tín dụng và đầu ra sản phẩm. Việc ổn định chi phí sản xuất sẽ giúp bà con yên tâm bám biển, duy trì sinh kế và góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Trong bối cảnh kinh tế còn nhiều biến động, việc đồng hành, tháo gỡ khó khăn cho ngư dân không chỉ mang ý nghĩa kinh tế mà còn là yếu tố quan trọng để giữ vững lực lượng lao động trên biển – những “cột mốc sống” giữa trùng khơi.
Bình luận
0