Theo thông tin trên tờ Nikkei Asia, dịch COVID-19 đã khiến cước phí tàu biển tăng vọt, đặc biệt là các tuyến từ Trung Quốc đi Mỹ tăng gấp 3 lần, có nguy cơ ảnh hưởng đến đợt cao điểm về doanh số dịp lễ Giáng sinh và tiến trình hồi phục kinh tế toàn cầu.
Theo công ty dữ liệu vận chuyển hàng Freightos, cước phí tàu biển cho một container 40 feet từ Trung Quốc sang bờ Tây nước Mỹ vào cuối tháng 9 đã đạt 3.900 USD, cao gấp 3 lần giá năm trước.
Còn dữ liệu của sàn Shanghai Shipping Exchange cho thấy, cước phí sang bờ Đông nước Mỹ lên đến 4.700 USD mỗi container.
Giá vận tải biển từ Trung Quốc đi Mỹ tăng kỷ lục khiến Bắc Kinh và Washington nhanh chóng can thiệp, ngay cả khi các chủ tàu cam kết sẽ tăng số chuyến tàu.
Cước tàu biển tăng vọt, cản trở kinh tế toàn cầu hồi phục. Ảnh minh họa: Dân trí.
Đầu tháng 9, theo trang Caixin, Bộ Vận tải Trung Quốc đã mời các hãng tàu trong nước và quốc tế dự cuộc họp kín sau khi ghi nhận cước phí tàu biển tăng kỷ lục trong ba tháng vừa qua. Một tuần sau, Ủy ban liên bang về hàng hải Mỹ (FMC) cũng triệu tập một cuộc họp tương tự - trang mạng của FMC công bố.
Trước các cuộc họp, cả FMC và Bộ Vận tải Trung Quốc đã gửi thư đến các hãng tàu biển vào giữa tháng 8 để tìm hiểu tình hình.
Trên trang mạng FMC, cơ quan quản lý hàng hải Mỹ nói rằng: “Đang tích cực giám sát tình hình với trọng điểm là giá cước và năng lực dịch vụ vận tải”.
FMC cũng tuyên bố: “Nếu có bất cứ dấu hiệu nào cho thấy hãng tàu vi phạm các tiêu chuẩn cạnh tranh trong điều 6g của Luật tàu biển, FMC ngay lập tức tìm cách giải quyết với các hãng. Nếu cần thiết, FMC sẽ đưa ra tòa liên bang để xin lệnh cấm…”.
Trước các động thái của chính phủ hai nước, các hãng bắt đầu tăng nâng lực vận chuyển tuyến xuyên Thái Bình Dương và các tuyến khác.
Các nhà phân tích nói nếu cước phí tăng dưới 2% mỗi tuần là chấp nhận được trong giai đoạn cao điểm trước dịp mua sắm Black Friday và Giáng Sinh.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!