Đột phá công nghệ so với thế hệ tiền nhiệm

Dự án EMU-370 là kết quả của Chương trình Nghiên cứu và Phát triển (R&D) cấp quốc gia do Viện Nghiên cứu Đường sắt Hàn Quốc (KRRI) chủ trì từ năm 2022. So với dòng tàu EMU-320 (KTX-Cheongyong) đang vận hành nhanh nhất hiện nay của xứ sở kim chi, thế hệ EMU-370 sở hữu những cải tiến kỹ thuật vượt trội nhằm tối ưu hóa hiệu suất và trải nghiệm hành khách.

Đoàn tàu mới được trang bị động cơ công suất 560 kW, tăng 47,4% so với thế hệ trước, tương đương sức mạnh của 75 chiếc xe sedan cỡ trung cộng lại. Các kỹ sư cũng thành công trong việc giảm 12,3% lực cản không khí và 33% gia tốc rung ngang, giúp tàu vận hành êm ái hơn. Đặc biệt, độ ồn trong khoang hành khách được giảm thêm 2 decibel, mang lại không gian yên tĩnh ngay cả khi tàu di chuyển ở tốc độ cực cao.

Với vận tốc thiết kế tối đa đạt 407 km/h và tốc độ khai thác thương mại 370 km/h, EMU-370 vượt xa các hệ thống tàu cao tốc danh tiếng của Pháp, Đức hay Nhật Bản vốn thường duy trì ở mức 320 km/h. Trên bảng xếp hạng thế giới, EMU-370 chỉ đứng sau dòng tàu CR450 của Trung Quốc - mẫu tàu đang trong giai đoạn thử nghiệm với tốc độ 400 km/h và dự kiến vận hành vào năm 2027.

Việc làm chủ công nghệ EMU-370 không chỉ khẳng định năng lực tự chủ về kỹ thuật đường sắt của Hàn Quốc mà còn là chiến lược để quốc gia này cạnh tranh trực tiếp trên thị trường xuất khẩu tàu cao tốc thế hệ mới. Hiện nay, xu hướng toàn cầu đang dịch chuyển mạnh mẽ sang các dòng tàu có vận tốc từ 350 km/h trở lên nhằm tối ưu hóa thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn.

Lộ trình thương mại hóa và tầm nhìn tương lai

Theo lộ trình được Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc công bố, các đoàn tàu EMU-370 đầu tiên sẽ bắt đầu được sản xuất từ năm 2026. Giai đoạn chạy thử nghiệm dự kiến diễn ra vào năm 2030 trên một số chặng trọng điểm như Pyeongtaek - Osong, trước khi chính thức đưa vào khai thác thương mại rộng rãi sau năm 2031.

Mục tiêu dài hạn của dự án là kết nối mọi khu vực trong nội địa Hàn Quốc chỉ trong vòng hai giờ di chuyển, giúp xóa nhòa khoảng cách địa lý và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng cân bằng hơn. 

Không dừng lại ở đó, Hàn Quốc đã bắt đầu lên kế hoạch nghiên cứu thế hệ tàu thứ ba với tốc độ mục tiêu lên tới 400 km/h ngay từ năm tới, quyết tâm bám đuổi sát sao ngôi vị dẫn đầu về công nghệ đường sắt cao tốc toàn cầu./.