Theo Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND về quản lý hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn, do Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn ký ban hành, thành phố chính thức áp dụng quy định cấm xe tải trong nội đô theo khung giờ nhất định, thay thế Quyết định số 06/2013 trước đây.

Đáng chú ý, phạm vi nội đô bị hạn chế được mở rộng từ đường Vành đai 3 lên Vành đai 3,5. Thời gian cao điểm trong ngày được xác định gồm hai khung giờ: buổi sáng từ 6h đến 9h và buổi chiều từ 16h đến 19h30. Trong các khung giờ này, hoạt động của nhiều loại phương tiện, đặc biệt là xe tải, sẽ bị kiểm soát chặt chẽ.

Cụ thể, khu vực hạn chế được tính từ phía trong đường bao trở vào trung tâm thành phố, bao gồm các tuyến Phạm Văn Đồng – Cầu Diễn – Hồ Tùng Mậu – Xuân Phương – đường 70 – đường gom Đại lộ Thăng Long – nút giao An Khánh – đường Hoàng Tùng (Vành đai 3,5). Ngoài ra, phạm vi còn bao gồm toàn bộ các tuyến thuộc Vành đai 3,5 và khu vực liên thông như Lê Trọng Tấn – Văn Khê – Phúc La – Cầu Bươu – Phan Trọng Tuệ – Ngọc Hồi – Vành đai 3 – Nguyễn Văn Linh – cầu vượt nút giao trung tâm quận Long Biên – Lý Sơn – cầu Đông Trù – Trường Sa – Hoàng Sa – Võ Văn Kiệt – cầu Thăng Long – Phạm Văn Đồng.

Theo khoản 2 Điều 5 Quyết định 01/2026/QĐ-UBND, xe tải có khối lượng toàn bộ dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm, trong khi xe tải từ 2 tấn trở lên chỉ được lưu thông trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng hôm sau và bị cấm hoàn toàn ban ngày trong khu vực nội đô. Trường hợp đặc biệt cần hoạt động ngoài khung giờ quy định, các phương tiện phải được cơ quan chức năng cấp phép bằng văn bản, trong đó xe từ 2 đến dưới 10 tấn do Công an thành phố chấp thuận, xe từ 10 tấn trở lên do Sở Xây dựng cấp phép.

Ngoài xe tải thông thường, các phương tiện chuyên dụng như xe xi téc chở xăng dầu, xe trộn bê tông, xe chở bùn, xe hút chất thải, xe cần cẩu… cũng chỉ được phép hoạt động ban đêm và phải có văn bản chấp thuận của Sở Xây dựng. Ở chiều ngược lại, xe buýt, mini buýt, BRT và xe chở học sinh được phép hoạt động 24/24h; xe con tập lái và một số loại xe kinh doanh vận tải hành khách bị hạn chế theo khung giờ cao điểm.

Dù mục tiêu của quy định là giảm ùn tắc và cải thiện trật tự giao thông đô thị, nhiều doanh nghiệp vận tải và tiểu thương cho rằng việc dồn hoạt động giao hàng vào ban đêm có thể làm tăng chi phí logistics, kéo theo nguy cơ tăng giá hàng hóa và ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân trong thời gian tới./.