Từ 15h ngày 5/2, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng theo chu kỳ điều hành của Liên Bộ Tài chính – Công Thương. Cụ thể, xăng E5RON92 tăng 100 đồng/lít, xăng RON95-III tăng 35 đồng/lít. Các mặt hàng dầu tăng mạnh hơn, trong đó dầu diesel 0.05S tăng 280 đồng/lít, dầu hỏa tăng 214 đồng/lít và dầu mazut 180CST 3.5S tăng 517 đồng/kg.

Sau điều chỉnh, giá bán lẻ tối đa đối với từng mặt hàng như sau: xăng E5RON92 không cao hơn 18.439 đồng/lít; xăng RON95-III không cao hơn 18.880 đồng/lít; dầu diesel 0.05S không cao hơn 18.453 đồng/lít; dầu hỏa không cao hơn 18.390 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 15.150 đồng/kg.

Đây là phiên tăng giá thứ hai liên tiếp của xăng dầu trong nước. Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng đã trải qua 3 lần tăng và 3 lần giảm. Trong kỳ điều hành này, cơ quan quản lý tiếp tục không thực hiện trích lập cũng như không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với tất cả các mặt hàng.

Tại họp báo thường kỳ gần đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết dự kiến trong tháng 2 sẽ ban hành Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu. Nghị định này được xây dựng theo hướng tiệm cận cơ chế thị trường hơn, tăng quyền chủ động cho doanh nghiệp, đồng thời tiếp tục cắt giảm điều kiện kinh doanh, bảo đảm dự trữ và khả năng cung ứng nguồn hàng.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, thời gian qua việc điều hành giá xăng dầu luôn tôn trọng yếu tố thị trường trong điều kiện bình thường. Năm vừa qua, thị trường xăng dầu cơ bản ổn định, giá trong nước biến động phù hợp với xu hướng giá thế giới.

Sau khi Nghị định mới có hiệu lực, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu sẽ được tập trung về một tài khoản do Nhà nước quản lý, không đưa vào ngân sách. Việc sử dụng quỹ sẽ do Bộ Công Thương phối hợp các bộ, ngành xây dựng phương án trình Thủ tướng Chính phủ quyết định; khi cần thiết có thể xem xét sử dụng thêm ngân sách nhà nước.

Liên quan đến lộ trình sử dụng xăng sinh học, đại diện Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước cho biết Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư 50, quy định áp dụng xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 nhằm góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Theo báo cáo từ Petrolimex và PVOIL trong giai đoạn thử nghiệm, chưa ghi nhận phản ánh của người tiêu dùng về chất lượng xăng E10.