Chiều 4/6, Liên Bộ Tài chính - Công Thương thực hiện điều hành giá xăng dầu theo chu kỳ. Tại kỳ điều chỉnh lần này, giá các mặt hàng xăng dầu trong nước cùng được điều chỉnh giảm.
Ảnh: TL
Cụ thể, giá xăng E5RON92 giảm 1.474 đồng/lít. Dầu diesel 0.05S giảm 785 đồng/lít, còn dầu mazut 180CST 3.5S giảm 797 đồng/kg.
Sau điều chỉnh, từ 15h ngày 4/6, giá bán lẻ tối đa đối với các mặt hàng xăng dầu được áp dụng như sau:
Xăng E5RON92: không cao hơn 21.784 đồng/lít. Dầu diesel 0.05S: không cao hơn 26.866 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S: không cao hơn 19.645 đồng/kg.
Trong kỳ điều hành này, cơ quan quản lý tiếp tục thực hiện trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 500 đồng/lít đối với xăng sinh học; 300 đồng/lít đối với dầu diesel và 300 đồng/kg đối với dầu mazut. Đồng thời, nhà điều hành không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.
Liên quan đến việc chưa điều chỉnh giá đối với xăng sinh học E10, Bộ Công Thương cho biết việc triển khai còn chờ Nghị quyết của Chính phủ quy định lộ trình sử dụng loại nhiên liệu này.
Trong thời gian Nhà nước chưa thực hiện điều hành giá, các thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối được chủ động quyết định giá bán xăng E10 trên thị trường.
Hiện nay, tại Petrolimex, xăng E10 RON95-V được bán với giá 24.560 đồng/lít tại vùng 1 (khu vực gần cảng, kho đầu mối) và 25.050 đồng/lít tại vùng 2 (địa bàn xa trung tâm cung ứng). Đối với xăng E10 RON95-III, giá niêm yết lần lượt là 23.660 đồng/lít tại vùng 1 và 24.130 đồng/lít tại vùng 2. Trong khi đó, PVOIL đang bán xăng E10 RON95-III ở mức 23.660 đồng/lít.
Trước đó, theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc. Riêng xăng E5 RON92 tiếp tục được lưu hành đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của các dòng xe máy đời cũ.
Về chủ trương từ ngày 1/6 chỉ lưu hành xăng sinh học E10 và E5, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết trong giai đoạn trước, việc duy trì song song xăng khoáng RON95 và xăng sinh học nhằm tạo điều kiện để người dân làm quen, thị trường thích ứng và doanh nghiệp từng bước hoàn thiện hạ tầng phân phối, kỹ thuật cũng như nguồn cung.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy việc kéo dài tình trạng tồn tại đồng thời nhiều loại nhiên liệu có thể dẫn tới nhiều bất cập như gia tăng chi phí logistics, lưu trữ và phân phối; gây khó khăn cho hệ thống bán lẻ; đồng thời làm giảm hiệu quả thực hiện các chính sách chuyển đổi năng lượng xanh.
Bình luận
0