Thị trường hàng không nội địa dịp cuối năm 2025 và cao điểm Tết Nguyên đán 2026 đang chứng kiến sự nóng lên chưa từng có. Nhu cầu di chuyển tăng vọt, đặc biệt trên các "trục đường bay vàng" nối liền hai đầu đất nước như TP. Hồ Chí Minh – Hà Nội, đã đẩy giá vé lên mức kỷ lục và khiến hạng vé phổ thông (economy class) nhanh chóng cạn kiệt. Tình trạng này bắt đầu diễn ra ngay cả khi các hãng hàng không đã chủ động mở bán vé từ rất sớm.

Tuyến bay TP. Hồ Chí Minh (SGN) đi Hà Nội (HAN), vốn là đường bay nhộn nhịp nhất cả nước, đang là tâm điểm của sự khan hiếm. Ghi nhận cho thấy giá vé tăng từng ngày, và nhiều khung giờ bay đẹp đã không còn chỗ ở hạng phổ thông, nhất là vào giai đoạn cận Tết, từ ngày 02/02 đến 03/03/2026 (tức từ 15 tháng Chạp năm Ất Tỵ đến hết 15 tháng Giêng năm Bính Ngọ). Điều này tạo ra áp lực lớn lên kế hoạch di chuyển của hàng triệu hành khách.

Vé 9,9 triệu đồng/chiều và hiện tượng bay "lệch đầu"

Khảo sát giá vé cho chặng bay TP. Hồ Chí Minh – Hà Nội vào ngày 12/02/2026 (tức 25 tháng Chạp) cho thấy, mức giá của Vietnam Airlines dao động từ 5,4 đến 9,9 triệu đồng, tùy hạng vé, và hạng phổ thông đã hết. Trong khi đó, Vietjet cũng chào bán vé cho chặng tương tự lên đến 6,4 triệu đồng, với hạng thương gia cũng dần cạn.

Cùng với tuyến trục chính, các chặng bay từ TP. Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Bắc và miền Trung như Thanh Hóa, Hải Phòng, Vinh cũng ghi nhận mức giá cao tương tự và tình trạng hết vé hạng phổ thông. Mức giá "đắt đỏ" này không chỉ đơn thuần là do cung không đủ cầu mà còn phản ánh hiện tượng kinh tế đặc thù trong ngành hàng không: bay "lệch đầu".

Hiện tượng bay lệch đầu là sự chênh lệch lớn về nhu cầu di chuyển giữa chiều đi và chiều về. Cụ thể, trước Tết, nhu cầu di chuyển từ Nam ra Bắc (về quê) tăng đột biến, khiến chiều này kín chỗ. Ngược lại, chiều bay từ Bắc vào Nam lại gần như trống rỗng. Các hãng hàng không buộc phải tính toán chi phí vận hành cho cả hai chiều bay vào giá vé của chiều cao điểm, dẫn đến mức giá tăng vọt.

Hiện tượng bay lệch đầu là hệ quả tất yếu của nhu cầu di chuyển tập trung cao độ vào một chiều đi (ví dụ: TP. Hồ Chí Minh – Hà Nội trước Tết). các hãng hàng không phải bù đắp chi phí cho chiều ngược lại gần như trống rỗng. mức giá cao kỷ lục (gần 10 triệu đồng) phản ánh quy luật cung cầu tại thời điểm cao điểm tuyệt đối và chiến lược quản lý lợi suất (yield management) nhằm tối ưu hóa doanh thu trong điều kiện sức chứa có giới hạn. Người tiêu dùng cần hiểu đây là cơ chế thị trường nhằm phân bổ nguồn lực vận tải hữu hạn trong thời gian cao điểm nhất.

Các hãng hàng không tăng cường chuyến bay và khuyến cáo đặt sớm

Để đáp ứng nhu cầu tăng cao, các hãng hàng không đã chủ động triển khai kế hoạch bán vé Tết Nguyên đán 2026 sớm hơn mọi năm, ngay từ tháng 8 và tháng 9. Các hãng đã nỗ lực bổ sung thêm các chuyến bay vào các khung giờ tối muộn và sáng sớm để tăng cường số lượng ghế cung ứng.

Cụ thể, Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) đã mở bán hơn 3,5 triệu ghế trên toàn mạng bay nội địa và quốc tế. Vietjet cũng cung ứng sớm 2,5 triệu vé bay cho giai đoạn cao điểm. Bamboo Airways cũng thông báo cung ứng hàng trăm nghìn ghế, tập trung vào các chặng kết nối Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh.

Bên cạnh việc tăng cường số lượng ghế, các hãng còn mở thêm các chuyến bay phụ trội và đường bay mới trong dịp Tết, ví dụ như Bamboo Airways sẽ tăng tần suất các chuyến từ TP. Hồ Chí Minh đi Hải Phòng (bổ sung thêm 1 chuyến/ngày) và mở thêm các chuyến đi Thanh Hóa, Vinh.

Lời khuyên từ các chuyên gia và đại lý là hành khách cần chủ động lên kế hoạch và đặt vé càng sớm càng tốt để có mức giá tốt nhất, tránh tình trạng phải mua vé sát ngày với chi phí cao gấp nhiều lần, hoặc không còn lựa chọn bay thẳng. Đặc biệt, các đường bay cao điểm dịp Tết sẽ tiếp tục tập trung mạnh giữa các thành phố lớn Hà Nội, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh và các địa phương trọng điểm như Hải Phòng, Thanh Hóa, Vinh, Huế./.