Tại các tỉnh miền núi như Lai Châu, Điện Biên, Lào Cai, giá cước vận tải tăng mạnh do điều kiện cung đường khó khăn, tiêu hao nhiên liệu lớn. Một số tuyến ghi nhận mức tăng lên tới 50%.

Ở các địa phương khác, nhóm có mức tăng trên 30% gồm 7 tỉnh, thành phố như Ninh Bình (tăng tới 50%), Quảng Ninh (33,3%), Vĩnh Long (33,3%), Tuyên Quang (33%), Lào Cai (33%), Thừa Thiên Huế (31%) và Cà Mau (30%).

Nhóm tăng trung bình từ 10–30% gồm 11 địa phương, trong đó TP. Hồ Chí Minh phổ biến 10–20%, Hải Phòng 15–30%, Cần Thơ 16,66%, Điện Biên 20–30%, Cao Bằng 14,29%, Thanh Hóa 10–20%, Hà Tĩnh 13–25%, Sơn La 10–20%, Lai Châu 12–20%, Thái Nguyên 7–25% và Đồng Nai 5–27%.

Đáng chú ý, tại Hải Phòng và Quảng Ninh, giá cước vận tải hàng hóa và container tăng trung bình từ 10–24%, tạo áp lực lớn lên chuỗi cung ứng logistics cảng biển.

Theo đánh giá, chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30–40% giá thành vận tải ô tô, do đó biến động giá xăng dầu đã tác động trực tiếp đến chi phí đầu vào, khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động.

Để giữ ổn định thị trường và quyền lợi hành khách, phần lớn doanh nghiệp vẫn duy trì mức giá đã kê khai, niêm yết, chưa tăng đồng loạt. Tuy nhiên, nhiều đơn vị phải cắt giảm chuyến, điều chỉnh lịch trình theo lượng khách nhằm tối ưu chi phí.

Tại một số địa phương, khi chi phí nhiên liệu tăng khoảng 20–30%, một số doanh nghiệp đã điều chỉnh giá cước, đồng thời thực hiện công khai việc kê khai, niêm yết tại bến xe để hành khách lựa chọn.

Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, ông Lương Duyên Thống – Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái – cho biết đơn vị đã yêu cầu các Sở Xây dựng tăng cường kiểm tra việc kê khai, niêm yết và thu giá cước đúng quy định, xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng biến động thị trường để trục lợi.

Trong thời gian tới, ngành đường bộ sẽ tiếp tục khuyến khích doanh nghiệp ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành vận tải nhằm giảm xe chạy rỗng, tiết kiệm nhiên liệu và hạ chi phí.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã kiến nghị Bộ Xây dựng đề xuất Chính phủ xem xét các chính sách hỗ trợ như miễn, giảm phí bảo trì đường bộ, phí bến bãi và hỗ trợ lãi suất vay ưu đãi cho doanh nghiệp vận tải, góp phần tháo gỡ khó khăn, bình ổn giá dịch vụ và bảo đảm nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa.

Trước đó, ngày 10/3/2026, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành Văn bản số 1289/CĐBVN-QLVT yêu cầu các địa phương chủ động theo dõi diễn biến thị trường, phối hợp với hiệp hội và doanh nghiệp vận tải để đánh giá tác động đến sản lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường bộ.