Chiều 25/6, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp với Bộ Xây dựng, UBND TP Hà Nội cùng các bộ, ngành và cơ quan của Quốc hội để xem xét phương án giao thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản một số dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn.
Ảnh: VGP
Theo Bộ Xây dựng, đề xuất này có đầy đủ cơ sở chính trị từ các nghị quyết, kết luận của Bộ Chính trị về phát triển đường sắt, xây dựng Thủ đô và thúc đẩy phân cấp, phân quyền cho địa phương.
Về cơ sở pháp lý, các dự án đều thuộc nhóm công trình quy mô lớn, cấp bách và đủ điều kiện áp dụng các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết số 258/2025/QH15 của Quốc hội. Đồng thời, Luật Đầu tư công hiện hành không quy định cơ quan chủ quản bắt buộc phải là bộ quản lý chuyên ngành. Thực tế thời gian qua, nhiều dự án hạ tầng trọng điểm đã được giao cho địa phương làm cơ quan chủ quản theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Xây dựng đánh giá việc giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản thuộc thẩm quyền của Thủ tướng và sẽ tạo điều kiện để thành phố phát huy các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 258 và Luật Thủ đô, qua đó rút ngắn thời gian đầu tư, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và bảo đảm sự đồng bộ với các dự án hạ tầng đang triển khai.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, hai dự án được đề xuất giao thành phố thực hiện gồm tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía Đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên, với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng.
Đây là các dự án có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc di dời tuyến đường sắt quốc gia ra khỏi khu vực nội đô, tạo quỹ đất phục vụ quy hoạch đô thị, cải tạo Quốc lộ 1A và triển khai nhiều công trình hạ tầng trọng điểm khác. Nếu thực hiện theo quy trình thông thường, thời gian chuẩn bị và triển khai có thể kéo dài từ 4 đến 5 năm, trong khi Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành trong giai đoạn 2027-2028.
Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Đặng Sỹ Mạnh cho rằng việc triển khai hai dự án là điều kiện tiên quyết để tổ chức lại tuyến đường sắt hiện hữu đoạn Ngọc Hồi - Hà Nội - Gia Lâm. Đồng thời, ông đề xuất tiếp tục nghiên cứu phương án bố trí hệ thống ga trung tâm nhằm bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài.
Tại cuộc họp, lãnh đạo các bộ Tài chính, Tư pháp cùng đại diện các Ủy ban của Quốc hội đều thống nhất chủ trương giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản các dự án. Tuy nhiên, các ý kiến cũng đề nghị sớm hoàn thiện cơ sở pháp lý để tháo gỡ những vướng mắc của Luật Đường sắt hiện hành trước khi áp dụng cơ chế đặc thù. Về lâu dài, cần nghiên cứu sửa đổi Luật Đường sắt theo hướng mở rộng phân cấp cho địa phương.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc thống nhất áp dụng các cơ chế, chính sách theo Nghị quyết số 258/2025/QH15 để triển khai dự án, đồng thời giao các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để trình Chính phủ xem xét, quyết định giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản hai tuyến đường sắt.
Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với UBND TP Hà Nội và các đơn vị liên quan triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm đúng quy định pháp luật và đáp ứng yêu cầu tiến độ. Đồng thời nhấn mạnh, việc chậm triển khai các tuyến đường sắt này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ của nhiều dự án hạ tầng trọng điểm khác trên địa bàn Thủ đô.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng được giao khẩn trương nghiên cứu sửa đổi, bổ sung Luật Đường sắt theo hướng phù hợp với yêu cầu thực tiễn và chủ trương đẩy mạnh phân cấp, phân quyền cho địa phương.
Bình luận
0