Đà Nẵng: Phân luồng giao thông khu vực cầu Hòa Xuân

Phương án phân luồng đối với phương tiện vận tải hạng nặng

Nhằm giảm áp lực cho trục Cách Mạng Tháng Tám - Nguyễn Hữu Thọ - Xô Viết Nghệ Tĩnh đi cảng Tiên Sa, lực lượng chức năng triển khai phương án phân luồng từ xa, gắn biển chỉ dẫn cấm xe kéo rơ-moóc và sơ-mi rơ-moóc vào vùng dự án. Cụ thể, các luồng xe được phân luồng chi tiết theo từng hướng: phương tiện từ phía Bắc đi thẳng qua nút giao Trường Chinh - Lê Đại Hành và Trường Chinh - cầu vượt Hòa Cầm qua Nam Kỳ Khởi Nghĩa; hướng xe từ phía Nam rẽ phải tại nút Quốc lộ 1 - Nam Kỳ Khởi Nghĩa; các xe từ Quốc lộ 14B rẽ phải tại nút giao Quốc lộ 14B - cầu vượt Hòa Cầm; và hướng từ ĐT605 rẽ phải tại nút giao ĐT605 - Quốc lộ 1 để tiếp tục hành trình an toàn. 

Đối với xe kéo rơ moóc, xe sơ mi rơ moóc và xe tải phục vụ chợ đầu mối, cấm lưu thông trong khung giờ từ 4h - 23h trên tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ - Xô Viết Nghệ Tĩnh - Lê Thanh Nghị và hướng di chuyển ngược lại.

Thiết lập vùng hạn chế phương tiện và phân luồng giao thông tại khu vực thi công

Bên cạnh giải pháp phân luồng từ xa, cơ quan chức năng đồng thời triển khai kế hoạch phân luồng nội bộ và thiết lập ranh giới đường bao kiểm soát chặt chẽ đối với các phương tiện lưu thông bên trong phạm vi mặt bằng xây dựng nhằm hạn chế tối đa nguy cơ ùn tắc và va chạm. Theo phương án phân luồng chi tiết, đối với dòng xe tải có khối lượng chuyên chở đến 2,5 tấn, quy định cấm lưu thông tuyệt đối được áp dụng vào các khung giờ cao điểm; đặc biệt, loại phương tiện này cùng với các xe ô tô chở khách từ 16 chỗ ngồi trở lên sẽ chịu sự phân luồng hạn chế nghiêm ngặt với lệnh cấm lưu thông 24/24 giờ trong phạm vi khu vực đã được khoanh vùng.  

Hơn nữa, nhằm giải phóng tĩnh không mặt đường và duy trì năng lực thông hành trên các hành lang xung quanh công trường, lệnh cấm dừng, cấm đỗ xe được thiết lập nghiêm ngặt vào các khung giờ cao điểm sáng từ 6h - 8h và từ 16h - 19h. Khu vực cấm dừng, cấm đỗ tập trung trên tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ (đoạn kéo dài từ Cách Mạng Tháng Tám đến Xô Viết Nghệ Tĩnh, Trần Đăng Ninh) và tuyến đường Lê Thanh Nghị (đoạn từ Đoàn Quý Phi đến Hồ Nguyên Trừng thuộc khu vực phía chợ đầu mối, Trần Huấn). Thông qua việc đồng thời cấm đỗ theo giờ và hạn chế chủng loại xe theo thời gian thực tế, các tuyến phụ cận sẽ có đủ không gian vận hành thông suốt để đón nhận lưu lượng phân bổ từ nút giao chính.

Cam kết phối hợp và đảm bảo an toàn giao thông từ các đơn vị thực hiện

Đánh giá về tính cấp thiết của các biện pháp tổ chức giao thông này, ông Nguyễn Đăng Tân, Tư vấn giám sát trưởng dự án khu vực cầu Hòa Xuân (thuộc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng) cho biết, định hướng trọng tâm của công tác phân luồng từ xa là kiên quyết ngăn chặn các phương tiện tải trọng lớn đi vào khu vực thi công nút giao. Đồng thời, đối với nhóm phương tiện được phép tiếp cận phạm vi công trình như xe tải dưới 2,5 tấn và xe máy, phương án phân luồng cục bộ tại nút được tổ chức theo hướng đi thẳng, nghiêm cấm các thao tác rẽ trái hoặc rẽ phải nhằm triệt tiêu các xung đột cắt ngang dòng di chuyển trong phạm vi mặt đường bị thu hẹp.

Dự án cải tạo cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long và đường dẫn lên cầu Hòa Xuân mang ý nghĩa then chốt trong việc xóa bỏ điểm nghẽn hạ tầng tại cửa ngõ phía Nam thành phố Đà Nẵng. Khi hoàn thành, công trình không chỉ triệt tiêu các xung đột giao thông phức tạp, nâng cao năng lực lưu thông và giảm thiểu nguy cơ tai nạn, mà còn từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị đồng bộ, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực.

Quý khán giả xem truyền hình trực tuyến của kênh VTV8 tại: https://vtvgo.vn/channel/vtv8-1,36.html